Hvert år bilentusiaster og motorjournalister hovedet over til den lokale bil Premiers og konventioner, hvor alle berømmelse bilproducenter unharness deres dyrebare babyer for de partier, gawk på og gøre det "ooh-ah" igen og igen, det er som at tage et barn til slikbutik er dog dette 2009 ikke ligesom enhver other.Our foretrukne lineup af 1.-klasses luksus sedans for 2009, naturligvis, features all-time favoritter ligesom Lexus GS, Infiniti M, og Chrysler 300, men lige ved siden af ​​disse er der en unik, uidentificeret luksus Sedan, der har været opsigtsvækkende alles attention.And Pontiac, BMW eller Mercedes synes ikke at være ansvarlig for denne ene, det kommer fra en pludselig kilde. Men vil du efter al sandsynlighed aldrig gætte, hvem der overraskende udbuddet er, når alt du genkende dine luksusbiler, og du ved, hvem der gør dem.Jeg vil ikke forlade dig i spænding længere, men sikkert i fuldkommen chok, mysteriet automaker er ingen anden end den koreanske bilproducent selv, Hyundai.That er rigtigt, Hyundai voldsomt tiltræder Luxury Sedan business dette 2009 via udledning af Genesis, dens oprindelige otte-cylindret baghjulstrukne luksus sedan.So for 2009 stolte Hyundai forhandlere ivrigt venter på at repræsentere Genesis denne kommende summer.Interestingly nok Genesis kan være et synonym for "start", som i dette tilfælde er helt acceptabelt og fuldt tankevækkende, at dette kan være blot start for luksusbiler fra Hyundai, at planeten er ivrige efter at opsøge, hvad koreanske ingeniører vil leverer således lad os tage et kig på, hvad Genesis promises.Unquestionably en bunke af luksus-køretøj entusiaster Hyundai Louisville er overbevist om, at Hyundai er virkelig op til udfordringen. Men hvis japanske bilproducenter som Lexus og Infiniti har fået en utrolig omdømme, ligeledes koreansk selskab, Hyundai bestræbelser en identisk path.And afgjort Hyundai er slukket med et smart begynder, når alle det straks brød barrierer, så snart, fordi det skabte valg at frigøre Genesis med valg af en 8-cylindret engine.In faktum basen drivaggregatet på Genesis består af en seks-cylindret, 3. 8 liters DOHC motor, der udnytter Trinløs Valve Timing (CVVT), således at forlænge muligheden for spredning. Men selv med den forreste grundlæggende drivaggregatet, vil Genesis opnå op til 290 hestekræfter og 264 pounds per fod torque.Expectedly, Genesis med vi-cylindret motor muligheder en Aisin sekstrins SHIFTRONIC automatgear komplet med overdrive og en lock-up momentomformer, der virker udmattende henblik på at styrke dens brændstoføkonomi på highway.As for de opgraderede drivaggregatet muligheder, godt det er mere, end du ville forvente fra en nyligt udgivet luksus sedan fra Hyundai. I virkeligheden har det overgået Acura, som kommer med en 6-cylindret, 3. 7-liters SOHC VTEC engine.Thanks til, at otte-cylindret, 4.six liter DOHC motor du kan opnå et sted mellem 368-375 hestekræfter, afhængigt af, hvorvidt du genopfylde din baby med præmie eller almindeligt brændstof. Det er klart det er blot besejrede Lexus GS V8 Sedan i tillæg til de modsatte konkurrerende V8 Sedan såsom tre hundrede fra Chrysler, G8 fra Pontiac og Infiniti M, når det drejer horsepower.And for at tage den kæmpestor hestekræfter at V8 trim producerer de Genesis optioner en forbedret ZF 6-trins transmission.The ASD suspension at Genesis understøtter er, hvad de førende luksus køretøjer i markedet fra Lexus, BMW og Mercedes support som well.The Genesis 'forhjulsophæng er sammensat af en uafhængig fem-link design med SACHS ASD, gas støddæmpere, fjedre og 25mm krængningsstabilisator. Imens den bageste suspension er en uafhængig fem linkfremtoning øvrigt med SACHS ASD, gas støddæmpere, fjedre, og en 18 mm anti roll bar for V8 trim og en 17 mm anti-roll bar.Lexus og Hyundai ejere kan mærke den Genesis at være helt fortrolig, når det kommer til styring. Det er bemærkelsesværdigt overensstemmende grund af elektro-hydrauliske assist og et rack-and-pinion styring power med motor RPM-sensing.Maybe de stigende gaspriser ville muligvis afholde dig fra en otte-cylindret bil, men Genesis leverer en sammenlignelig brændstoføkonomi til af sporty coupéer ligesom Nissan Altima. Tilblivelsen 'EPA brændstoføkonomi skøn for V6 er atten mpg by /Twenty Seven mpg motorvej og enogtyve mpg kombineret og som for V8 vil du være i stand til at forvente, 17mpg city/25 mpg highway.Interior Style: Selvom det ikke navneskilte, og badges Hyundai Genesis endnu kan blive solgt til den pris, som prime-line luksus køretøjer som Lexus og Infiniti vælger, men Hyundai er karakteristisk i den forstand, at det giver sammenlignelige luksus for en lavere sats. Der er simpelthen ingen tvivl om, at Genesis er klar, og er udstyret med prime-notch accents.The dashboard er harmoniseret ved woodgrain og læder interiør accenter komplet med en midterkonsol, der indeholder rigelige klima kontrol som varmelegeme og luftfiltre. Derudover til klima kontrol, audio kontroller er hvad prime det ud på grund af tilsvarende driver-venlige egenskaber, det indeholder. Convenience muligheder som cruise ledelse og kopholdere er et givet og du vil helt sikkert forvente en hel udvalg af chauffør-venlige attributter, som du ligeledes kan indse i løbet af en Lexus.For instans, instrumentpanelet hvide på sort selvlysende målere, der deler en enorm lighed med prime-kvalitet, udseende, som du kan finde i løbet af en Lexus.The Genesis er blot gerne noget alternativ luksus sedan komplet med en delikat leathered interiør og i virkeligheden den bedste teknologi. Lytte til enhver eller alle dine foretrukne musik vil ikke være et problem, når alt du blot tilslutte din iPod og sprænge din yndlingsmusik takket være denne Logic7 Lexicon diskret lyd system.Exterior Design: Der er nogle, der går så så meget at kontrollere Genesis med Benz S-klasse, selvfølgelig Genesis ville være en renere version, men de er ganske ens. Med hensyn til akselafstand og længde Genesis er noget mage til den Chrysler 300.Truth er, at Genesis er imponerende fornuftigt-ønsker, og kan simpelthen passere som en Lexus eller måske en Mercedes-Benz. The Genesis introducerer juvelbesatte projektor vogue forlygter og tågeforlygter. Planlægningen over alle er temmelig grundlæggende består af bodycolor kofangere med krom indlæg støbning og en bodycolor kølergitter med krom accents.And ligesom flere alternative luksus sedan Genesis optioner high-fashion sol styret tonet glas og en støjreducerende akustisk lamineret forrude og front aspekt glass.Safety: The Genesis introducerer indledende sats kvalitet, som du måske ikke har forventet fra Hyundai, og med al spændingen stræber efter at ikke afviger fra, hvad der er af afgørende betydning, safety.However Genesis mangler ikke noget af dette, og er helt sikkert takket være avancerede frontairbags, en beboer klassifikationssystem; påhængsmotor og indenbords tre formål sikkerhedssele, foran selestrammere og selekraftbegrænsere, lavere og højere tether ankre, elektroniske aktive nakkestøtter, ABS, bodyside forstærkninger, TPMS, skift interlock system anti- tyveri motor startspærre, og også rattet låser når bundlinjen er fjernet for at holde Genesis under din possession.And dermed spørgsmålet dvæler, vil Genesis være op til niveau med de konkurrerende luksus sedans af 2009? Nå måske de samme følelser dukket da Acura TL ramte markedet i 1996.We har en tendens til at tro, at ligesom det nyligt udgivet luksus sedan frygtsomt skabt sin debut bag BMW og Mercedes luksus sedans et årti siden alt mens bevise over for verden, at Tyske navneskilte er unødvendige for at opnå luksus, kan Genesis gældende for Hyundai, da well.Not gerne alternative bilproducenter som Honda og Toyota, Hyundai Hyundai Clarksville nægter at indføre Genesis under en luksus hel, måske som følge af Hyundai forsøger at revolutionere og vinde den enorme Anseelsen af ​​luksus bilproducenter som BMW og Mercedes. Alene tiden vil tell.As bemærket før selv, Genesis knapt får sin debut denne 2009, og det er chokerende overgået prestigefyldte bilproducenter, der er i den luksuriøse business for længe, ​​såsom Chrysler, Infiniti og selv Lexus.Surely selv, da det stadig er temmelig kendte i luksuriøse sedan virksomhed har vi en tendens til, vil forvente lavere priser på lige LuksusVilla Af:. April Mendez
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/4640.html