I 2010 Hyundai Genesis Coupe 2.0T er en slags bag-hjulstræk racerbil-hurtig, lydhør og hurtig. Kvaliteten Motoren kan være en 210-hestekræfter, turboladet, fire-cylindret, der gør 230 lb.-ft. af drejningsmoment ved blot et par af, 000 rpm.The hovedformål front-wheel-drive, i modsætning til i stil misforståelse, er at udvide indvendige rum. (Og hvis du ikke har hørt yderligere vægt er ikke "road kramme".) Med front-drev bilindustrien, skal forhjulene gøre alle de acceleration og styring og om firs pc af bremsesystemet, mens baghjulene 'vigtigste opgave er at holde gas tank fra at trække på fortovet. Dette indebærer en front-driveren er yderligere problem samtidig accelerere og dreje (eller dreje og bremsning). Med en baghjulstrukne bil, Target baghjulene sætte strøm til bunden, mens fronterne specialiserer sig i at dreje og /eller langsommere. Undersiden linje: En baghjulstrukne bil kan altid slå en ellers identisk front-driver omkring en tør racerbane eller en bjergvej. Ikke at sige, en baghjulstræk-drev bilindustrien kan gøre ting, som ingen materiel front-drev bil vil gøre: drivende powerslides og hooning, smoky burnouts. ("Hoon" er en australsk eller New Zealand ord fortolker til anti-social adfærd og kørsel uansvarligt.) The Genesis Coupe er desuden fås med en 306-hestekræfter 3.eight-liters V6. Hvorimod Genesis Coupe 3.8 V6 er især hurtigere på træk strimler, turbo fire er den ekstra fornøjelig udgave Hyundai Lexington af bilen. Årsager er flere: En stor del af V6 er yderligere 100 pounds bæres på næsen, der har tendens til at overvælde de forreste dæk. De fire har derudover meget lavere initial og andet gear i sin seks-trins manuel gearkasse. Blandingen af ​​store drejningsmoment og lav gearing giver den firecylindrede robuste acceleration i hastighedsområdet, som vil blive brugt på offentlige veje, mens ikke indtaste Highway Patrol hyppige Offender Program. Det giver også nok moment til at sladre dækkene forlader linjen og på den ene-2 ​​upshift.The V6 flytter Genesis Coupe i en anden realm. V6 føles meget mindre adræt end fire. Forening, V6 manual undlod at reagere godt til performance-orienterede skift, reagerer med barske gearsystem chok, som om vi har en tendens til aldrig havde kørt en manual. Derudover sammenkædning af hver manuelle gearkasser lidt fra en overordentlig irriterende summende. Desværre havde vi ikke mulighed for at prøve en af ​​automatikken: 5-hastighed med fire eller seks-speed på V6.The Genesis Coupe 2.0T vil gå head-to-head med folk som Honda Civic Si og V6 Ford Mustang. De fire-cylindrede turbo er normeret til 30 miles per gallon i govt. 'S motorvej kørsel cyklus, og 21 mpg. V6 får seksogtyve mpg på motorvejen og sytten mpg i byen, når det er udstyret med seks-trins automatic.Each motorer tilbydes i en "Track"-konfiguration, som omfatter 19-tommer-diameter hjul med frygtelig klistret Bridgestone Potenza RE050A sommerdæk og stivere affjedring fjedre og krængningsstabilisatorer, samt Brembo bremser. De sommerdæk vil lette Coupe street performance dog stivere affjedring, vil være svært at leve med hver dag i pothole-plagede områder. Medmindre du er meget besøger sporet, holde med den regelmæssige model. Der er conjointly et "R" version, der fjerner nogle banale funktioner, såsom soltaget, for at reducere weight.Safety features legemliggøre aktive nakkestøtter, seks airbags, sædvanlig elektronisk stabilitetskontrol ledelse og blokeringsfri bremser. Inkluderet er en 360-Watt, ti-højttaler Infinity lydsystem. Indvendigt Genesis Coupe Lexington Hyundai tilbyder fornuftige kvalitet materialer og prisværdige match og finish. Dette er en grund til, at den gennemsnitlige resterende værdi efter 36 måneder for en Hyundai er blevet forbedret til at betragte 43 procent i øjeblikket fra 37% i 2005. Alt er ikke perfekt, fordi det blå på sort digital datacenter er besværligt at scanne og speedometer og omdrejningstæller er forskudt væk fra midten af ​​synet, hvilket gør dem et strejf besværligt at follow.The Genesis tilbyder minimal bagsæde værelse. 5 17-seneste piger ville fungere simpelthen fint, men Genesis Coupe kunne være en to-sæders for store eller høje voksne. Det er et stort bagagerum med en pass-through for lange emner. Her er de take-away: baghjulstrukne regler. Stærk hestekræfter, lav gearing og en kop kaffe køb er rart, også
Af:. April Mendez
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/4554.html