Hej, Hej, god morgen, Buenos Dias, hilsener og hilsener fra Yuma, Arizona. Okay, i dag skal vi til at se på brugte biler. Vi vil forsøge at finde spor og indikationer, af bilen nogensinde at blive i en ulykke. Om sommeren kan det være virkelig varmt her i Yuma. Det er bedst at planlægge din brugte bil inspektion så tidligt som muligt, for en formiddag inspektion. På denne måde behøver du ikke at udholde en high-noon sol og touch-metal bildele, der kunne sviende varmt. Først, sørg for, at køretøjet er parkeret på nogenlunde plant underlag (ingen hills, dips, eller bump). Stå flere meter tilbage fra fronten af ​​bilen. Kig på jordoverfladen og se på den forreste kofanger i forhold til jorden. Kofangeren skal være parallelle med jorden og den overordnede foran køretøjet skal være firkantet og lige. Hvis du bemærker nogen vippe ned eller op på begge sider, skal mistanke. Kontroller, at dækkene har samme størrelse. Ujævn størrelse dæk kan få køretøjet til at se akavet. Spørge, hvorfor de dækstørrelser ikke er i overensstemmelse. Gør det samme form for kontrol, for alle fire sider af køretøjet foran, ryg og sider. Nu, lad os tage et nærmere kig på den forreste kofanger. Kan du se nogen buler? Er afstanden mellem kofanger og karrosseriet se endnu og lige, eller er det groft langt fra hinanden? Gå til forsiden af ​​køretøjet til at se på kofangeren fra siden. Er kofangeren ligne det er bøjet op eller ned? Hvis ja, er det en god indikation af, at kofangeren gjorde ramt noget eller nogen. Nej, jeg var bare for sjov. Forhåbentlig ikke ramte nogen. Andet køretøj kunne have bakket ind i fronten af ​​bilen, ja det er det. Gør det samme type inspektion for den bageste kofanger. Stå et par meter tilbage fra køretøjet og kigge ned langs siden af ​​køretøjet, gør en omhyggelig visuel inspektion af panelerne. Kan du se dips, bump, ridser, krusninger, eller nogen uoverensstemmelser i form af køretøjet? Gør denne type inspektion for alle fire sider. Har du bemærker nogen rust, især mod bunden af ​​køretøjet? Kontroller hullerne mellem døre, fendere, hætte, trunk dækning, og omkring bremsen og forlygter. Er de huller konsekvent og synes jævnt fra hinanden? Tjek vinduerne, og bag ruder for revner og Pock mærker. Også kontrollere forseglingen omkring alle glas. Kør din hånd langs fendere, dørpaneler og se om du kan føle for bump, buler, krusninger eller ruhed. Du tjekker for at se, om der var nogen form for organ arbejde, hvilket ville betyde at køretøjet i en eller anden form for ulykke eller misbrug. Andre spor karrosseri ville være, savner matchede maling på døre og fendere. Over spray på andre dele af bilen som under kølerhjelmen, bag tankdækslet dør, indvendig af personbiler døre, og weatherproofing. Hertil kommer, at maling job ser det samme omkring køretøjet, eller er der blanke sektioner og derefter nogle flade leder dele af malingen? Det ville også være dokumentation for, at karrosseriet blev gjort. Tid til at få fysiske. Åbne og lukke alle døre og tjekke for funktionalitet. Må dørene åbner og lukker gnidningsløst? Må vinduerne rulle op og ned uden besvær? Åbn og luk hætten, stammen /luge-back. Er de indvendige håndtag eller knapper til hætte og krop arbejde? Hvordan omkring de centrale cylindre til døre og bagagerum /luge-back? Hvis køretøjet passerer din inspektion og du føler noget tilfreds, ikke udlevere penge over endnu. Få et køretøj historie rapport. Dette vil enten bekræfte dit værste mareridt eller give dig fred i sindet om den bil, du gerne vil købe. Du kan nemt få køretøjet historie rapporter online ved at lave en simpel søgning
Af:. Christopher Franks
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/4314.html