Lange og slanke! Med Elvis som helten af ​​dagen i løbet af 1950'erne, hvad han kørte bliver bilen af ​​dagen. Og Elvis elskede glamour, skinnende nye hale-finner udstillet. Hans fans elskede dem også, hvilket førte til over tredive hjerteskærende modeller, der udformet i løbet af 1950'erne. Ingen brød dengang om biler var gas-energislugere eller om maling job ville vare, eller om den skinnende krom, der stak ud tilbage tryglede have buler indsat inden for de første par uger. Appellen af ​​biler i løbet af 1950'erne var mere end blot Elvis. Det var prestige og glamour for selv den gennemsnitlige arbejdstid person. Følelsen af ​​luksus sivede ind ens følelser og følelser og romantik blomstrede med hensyn mens ridning i disse elegante vehicles.The Chrysler Town & Country Newport coupe som kom ud i 1950 ikke havde finner (de begyndte snigende ind i designet omkring 1952) . Men det var ikke den typiske bil af 1940'erne. Næsten en dinosaur i forhold til dagens stilarter featured Newport karakteristisk, ekstern træ indramning (nævnt som værende en "Woodie") og stærkt appellerede til jæger og sportsmen.Pontiac havde en maskot - en indisk Chief-hvis unsmiling ansigt dannede basen Den forreste hætte. Hans hovedklæde bestod af striber af krom glider tilbage over hætten og blive samlet op igen på stammen. Sleek søger! Alle ville en bil med en personlighed, og den indiske Chief gav Pontiac én. Fordi bilerne i begyndelsen af ​​1950'erne havde en noget gammeldags udseende, men afspejlede potentiale mousserende glamour, bildesignere blev aggressiv i deres kreativitet. Ved 1957 og 1958 designerne producerede katastrofalt overdrevne reaktioner. Skarpe rene finner blev nået i alle retninger. De blev udstrøget med krom, og et eller andet sted i midten et legeme var podet ind i dem. Bright gule! Passionate reds! Baby blues! Og uanset vejret, hvor man boede, cabrioleter var i, selvom du aldrig sænkede top.The intens konkurrence mellem bilen betød producenter, der hver model uddøde hurtigt. Planlagt forældelse betød kunderne skulle vælge mellem at købe en ny bil hvert år, eller et socialt spedalsk. På grund af bekostning af redesigne alle modeller hvert år, tog producenterne til at holde de indre funktioner af bilerne stort set det samme, og kun ændre ydre look. I 1958 nogle modeller, såsom 1958 Oldsmobile, var begyndt at blive kaldt 'grim'. Nogle endda sagde det lignede en mursten med en hardtop sidder på den. Men den indrykket krom på dørene stadig fanget en øje på respekt. Alle systemer selvdestruktion indefra. Den æra af glamour biler var overgået sig selv og sund fornuft dikterede, at hvad der ville følge i 1960'erne vil være baseret på resultater, en bekymring for miljøet, og konservative emballage. I løbet af 1960'erne folk var ikke imponeret over ydre udseende til udelukkelse af hvad der fandtes nedenunder. Denne holdning blev afspejlet i retning både mennesker og biler. Alligevel vil der nogensinde glemme Elvis? Eller glamour biler af 1950'erne
Af: Otto Wynn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/4310.html