I Japan, Mazda MPV kendte, markedsføres og sælges som Efini MPV. Dette køretøj først gjort sin vej til offentlighedens kendskab i 1989. Det blev bygget til at være en baghjulstræk køretøj. Senere i 2000, kom det tilbage med en mere moderne forhjulstræk. Oprindeligt blev Mazda MPV designet i sin hvert minut detalje som en minivan. Dette var bestemt til at blive solgt til det amerikanske marked. Mazda MPV blev først bygget ved hjælp af Mazdas bedste platform dengang. Selskabet brugte Mazda 929 s HC at kunne udvikle og starte ud Mazda MPV LV platform. Senere i design og konstruktion proces til dette køretøj blev Mazda MPV er udstyret med en V6 motor og en valgfri firehjulstræk. Dette køretøj er udstyret med traditionelle hængslede døre i stedet for de glidende bagdøre. Gør bølger med pressen, Mazda MPV derefter fortjent sin vej til at blive navngivet en del af Car and Driver magasinets Ti Best liste for to år i træk - 1990 og 1991. Dette blad fremhævede også Mazda MPV som en af ​​deres "køretøjer til det kommende (brændstof) krise". Men på den anden side gjorde Mazda MPV en stor uønsket splash med nedbrud testere. Ud af de fire stjerner, at et køretøj kunne modtage fra den australske ANCAP crash test, er det kun Mazda MPV modtaget en lille stjerne. Som for de amerikanske IIHS crashtest modtog bilen en dårlig "Marginal" rating. Salget til dette køretøj gik rigtig godt, men det faldt hurtigt kommer den periode, hvor andre bilproducenter begyndte konstruere og indføre på markedet alle hjul drivere og V6-motorer. I 1996 undergik dette køretøj en forfriskende. I4 motor gik på pension, og det blev erstattet med en lignende motor - en 2,5 liters motor. Kom i 2000, kom Mazda MPV med en forhjulstræk LW platform, der var baseret på Mazda 626. Dette sæt Mazda MPV'er blev anset for at være den anden i denne model generation. Det kom denne gang til at være mere traditionelle end det første parti. Det holdt skydedøre bagdøre og en forhjulstræk. Men hvad var anderledes for denne generation omfatter en bagsædet, som kan foldes fladt ned i gulvet og bageste sideruder, der er rullet ned. I 2002 omfattede ændringerne for køretøjet et magtskifte ved hjælp af Mazda AJ 3,0 liters V6 motor sammen med en 5-trins automatgear. Dette har nu kapacitet til at producere 200 hestekræfter og 200 pund fødder drejningsmoment. Anden end at, opgraderinger omfattede en større kølergrill, der legede en enkelt krom bar i toppen, en mere aggressiv udseende og nye forlygter og baglygter. Alle ægte kvalitet Mazda MPV dele som a /c kondensatorer, kofangere, tæpper, hjul, radiatorer, emhætter, og katalysatorer for at nævne et par stykker er blevet gjort tilgængelige for kunder og Mazda ejere i store rabatter og engrospriser på Mazda Dele og Mazda Auto dele. Det gennemprøvede pålidelighed Mazda-dele og Mazda Auto Parts 'kollektion holder kundeloyalitet årevis
Af:. Brent Boyd
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/4289.html