Auto ZAZ mærke har aldrig været en luksus. Ukrainske biler var for folkemusik . Ukraine har produceret biler, men det blev besluttet at iværksætte produktionen af bilen for befolkningerne . Der blev tilbudt flere projekter , men MZMA tilbudt den bedste. Constructors af den lille ukrainske bil brugt ideer BMW, Volkswagen og Fiat. Udformningen af ​​Zaporozhets er kopieret fra Fiat 600 . ZAZ - 965 havde to -dørs 4-sæders krop , bag V -typen motor luftkølet , uafhængig affjedring af alle hjul , krumtaphus og gearkasse cast af magnesiumlegering . På trods af de små dimensioner , havde Ukrainsk bil fire-cylindret , 4-sæders kabine, 13- tommer hjul og ikke traditionelle form for kroppen. Rear beliggende og luftkølede motor, uafhængig affjedring af alle hjul , typisk for de europæiske små biler , syntes usædvanligt for de sovjetiske hjul. For otte og et halvt år ZAZ - 965 var flere gange moderniseret . Motoren blev mere kraftfuld motor , der ændrede motorrummet ventilation og elektrisk udstyr , bag hætte og forenden panel. ZAZ konstruktører har arbejdet i 20 år for at gøre kompakt bil . I 1988 viste der sig " Tavria " , som skulle have erstattet Zaporozhets . Tavria var den næste " baby" af Car Company i Zaporozhye , men ikke så berømt som Zaporozhets . Det var stadig populær blandt befolkningen i det tidligere Sovjetunionen . Tavria havde flere modeller op til i dag - Dana , Nova , Slavuta . Disse biler blev karakteriseret med lavt brændstofforbrug og enkelhed i konstruktion, der var efterspurgt i landet, men strømmen af ​​udenlandske modeller flyttet produktionen af ​​indfødte ukrainske biler til side. Zaporozhets er legenden i bilindustrien i Sovjetunionen. Byen Zaporozhye kan sammenlignes med den amerikanske Detroit. Desværre produktionen af ​​Zaporozhets blev stoppet i fortiden og nu planterne i Zaporozhye producere biler i samarbejde med Chevrolet. Og nu Zaporozhets repræsenterer Ukraine i den berømte bil museum i Italien
Af: . Stepan
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/4261.html