En ny idé, et nyt gnist af inspiration, det er Porsches dedikation til sportsvogn til det 21. århundrede. Konceptet Porsche 918 Spyder. Den første plug-in hybrid fra Porsche med elmotorer, der leverer mere end to hundrede hestekræfter og en V8, høje omdrejninger motor giver en ekstra fem hundrede hestekræfter. Hvad mere er, Porsche 918 Spyder tager nye veje med elektrisk firehjulstræk og moment vectoring. Så er der den Porsche Doppelkupplung (PDK), og el-boost-funktion. Alle køretøjets komponenter er indlejret i en performance fokuseret automotive arkitektur med en kulfiber monocoque.The 918 Spyder vejer mindre end 1500 kg. Med en meget lav effekt i forhold til vægten denne bil er en sand højtydende hybrid. Med en 0-60 tid på knap tre sekunder, og en tophastighed rører 200 miles i timen, er denne model forventes at være hurtigere rundt Nordschleife end virksomhederne ejer nuværende tunge hitter - Carrera GT. Lige rekord er biler grønne legitimationsoplysninger: med en moderat kørestil Spyder kan opnå et brændstofforbrug på tre liter pr 60 miles og CO2-emissioner på ca halvfjerds gram per kilometer. Ud over at denne bil kan køres med elektrisk strøm kun giver en rækkevidde på op til omkring tyve miles - Porsche reaktion på den hybride problem.The Porsche 918 Spyder er udviklet fra generne af den legendariske Porsche 917. Resultatet: et ekstremt fladt sportsvogn med de karakteristiske proportioner en racerbil. Porsche-DNA så at sige. I cockpittet Spyder følger i fodsporene på Carrera GT, med en stigende midterkonsol og fritstående ringer. Betjeningskonceptet viser vejen til fremtiden - centrale kontrolfunktioner findes i multi-fungerende sports rat og et touch-panel i den centrale console.The 918 er bestemt til at ændre den måde, vi kører sportsvogne. Det er en af ​​Porsches svar på de aktuelle miljøproblemer. Ja Porsche reagerer med en højere effekt - men også lavere brændstofforbrug. En selvmodsigelse? Slet ikke, det er det princip, at virksomheden har døbt Porsche intelligent performance. Et princip, som selskabet også gælder i den nye 911 GT3R hybrid. En foraksel hybrid med et svinghjul energi akkumulator for mere ydelse på banen. Det følger den tradition for mange års løb succes - men stadig finder nye retninger til at gå i. Med sådanne banebrydende teknologiske fremskridt i retning af en grønnere sportsvogn, er Porsche bevise, at det forbliver på forkant af performance engineering
By: K Anders.
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/4156.html