nordamerikanske bilister har vænnet sig til at betale $ 20 -? $ 25,000 eller mere for deres nye køretøjer. Lang Borte er de dage, hvor sub $ 10,000 biler regerede motorveje, med få biler til rådighed for under $ 15,000 i disse dage. Alt dette vil være under forandring, da den verserende indførelse af billige biler fra Kina samt import fra Mexico og andre tredje verdens nationer vil omforme den automotive landskab. Vil du købe en af ​​disse lejlighedskøb mærker, eller vil du holde med en af ​​de betroede navne? Lad os træde frem et par år til at se på en radikalt ændret bilmarkedet og lige, hvad det kan have at tilbyde dig, værdien bevidste consumer.If du følger automotive presse rapporterer derefter sandsynligt, du har hørt tale om billigt prissat biler fra Kina importeres til de amerikanske og canadiske markeder. Til priser rapporteret til at være så lavt som US $ 6500, har disse biler skabt en masse rygter og har rejst bekymring for hele bilindustrien, indenlandske og udenlandske. Et stort stillede spørgsmål indeholder dette: hvordan vil indenlandske producenter kunne konkurrere pris klogt? Nå, vil priserne ikke være helt så lav som først rapporteret engang sikker sikkerhed og forureningsbekæmpelse er tilføjet i, i stedet den endelige start pris vil sandsynligvis være i omegnen af ​​USD 8500.Regardless af præcis, hvor den endelige start priserne er indstillet, kan en økonomisk tsunami ramt i korte order.Two af Kinas top brands, Chery og Geely, er angiveligt forbereder sig på at eksportere biler til USA i 2008. Begge fabrikanter fremstiller flere linjer af køretøjer, men den nuværende produktion output er begrænset. Forvent ikke mere end 200.000 af disse køretøjer i de første par år, men måske flere millioner gang ekstra kapacitet er blevet bragt online.In Indien, flere fabrikanter har været stille og roligt udvide kapaciteten til at betjene den voksende indiske marked. En producent, Tata Motors, selv har lovet at bygge en bil starter ved US $ 2000. Det er ikke noget typo - To tusind dollars for en ny bil! Den sidste bil, der solgte til denne pris i USA var VW Beetle. Selvfølgelig har du til at gå tilbage til slutningen af ​​1960'erne for at finde en ny Beetle på det price.Will Tata og andre indiske bilproducenter eksportere deres biler til USA? I betragtning af den aktuelle situation i indiske auto branchen, dette sandsynligvis ikke vil ske i nogen tid. Kapacitet er i vækst, men det er næppe holde op med den indenlandske efterspørgsel. Plus, vil hver model skal gennemgå omfattende opgraderinger for at opfylde strenge amerikanske emissioner, sikkerhed, og kvalitetsstandarder. Alligevel er muligheden for en bil, der i høj grad vil underbyde kinesiske modeller i prisen er intriguing.Don 't tror et øjeblik, at verdens førende bilproducenter vil tage disse udfordringer ligger ned. Ford har til hensigt at bygge en sub-$ 10,000 bil i Mexico; GM er at trykke sin sydkoreanske arm Daewoo yderligere billige modeller, og DaimlerChrysler shoppe rundt for en partner til at hjælpe med at opbygge sine egne super billige folk mover til omkring samme pris. Toyota, Honda, og flere andre asiatiske producenter vil være sikker på at reagere. Med fabrikker spredt over hele kloden, kan hvert selskab trække en model fra en fabrik, og sende det til USA for at konkurrere. Allerede nu er Honda og Toyota tilbyder biler på omkring $ 12,000 eller mindre, og hver af disse modeller kan detail for langt mindre, hvis de er bygget i lande, hvor lønniveauet er meget low.So, hvad betyder alt dette betyder for forbrugerne? Nå, du er ikke sandsynligt, at se en over hele linjen fald i bil priser, men du vil sandsynligvis se enden på "mærkat chok" det fænomen, der har bedøvet købere af nye biler for den seneste generation. Hvad du kan finde, er dette: $ 60,000 Lexus 'og $ 6000 Scions sælges side om side. En enorm forskel i pris, men noget, som den nordamerikanske auto entusiast kan finde på at være hverdagskost
Af:. Colin Garza
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/3855.html