Den Bugatti Veyron Super Sport er et resultat af Volkswagens finansielle indsats, tidskrævende og produktion indsats for at skabe en bil i stand til at blive den hurtigste serieproducerede bil i verden. Tilbage i 2005, den oprindelige Veyron blev den hurtigste bil, med en tophastighed ud af 408 km /t, slå Koenigsegg CRR, der sætter verdens rekord på 387.37 km /t. Senere fremstillede SSC Ultimate Aero TT ramte stolpen Veyron record, om en tophastighed på 412.28 km /t. Nu Bugatti lancerede Veyron Super Sport, stand til at nå en maksimal hastighed på 431 km /h.All af disse producenter har problemer med at skabe ekstreme biler, der kan sikkerheden rejse på så høje hastigheder, og det er ikke billigt at ingeniør fra bunden a road bil kan passere 400 km /t. Bugatti og SSC er de eneste to producenter med biler til rådighed til at rejse over denne hastighed og Bugatti seneste rekord er nu skubbet til en kæmpestor 431.072 km /t - hvilket er en levende redegørelse for, hvad producenten er alt about.Adding næsten 20 km /t til en verden hastighedsrekord, efter 120 års menneskelig teknik på området er det en vidunderlig præstation. Det er meget svært at tro, det er endda muligt at gøre det, og stadig være i stand til bæredygtigt sælge sådanne køretøjer ved at lave en pæn fortjeneste. SS er lige så hurtigt som den Maglev toget fra Shanghai. Samtidig er det 100 km /t hurtigere end den nyeste 2010 Moto GP modeller, der er i stand til at udsende 250 hk. I 2006 blev en test udført ved hjælp af Jenson Button V 10 Honda F1 for at bryde den jord hastighed rekord, er det "kun" formået at opnå 400 km /h.In tovejs gennemsnitlige hastigheder over forskellige afstande det clocket 397.36 km /t og 397.48 km /t. På den ene køre ned ad en målt mile, det gik over de 400 km /t-mærket. Den første udgave af Veyron let kunne løbe nogen Formula One bil, selv en Ferrari. Det pudsige ved denne bil er, at det er elektronisk begrænset til 415 km /t på grund af grænserne for dækkene, det har intet at gøre med den faktiske bil. Kun fem biler blev fremstillet, komplet med identisk alt, herunder maling. Bilerne var allerede solgt til frigivet meget rig people.How blev alle disse tal fuldført? Bugatti tog den oprindelige Veyron, der havde 1.001 hk og tilføjet en anden 200. Desuden blev bilen aerodynamisk ændres for at kunne modstå sådanne utrolig høje hastigheder. Den innovative W16 letmetal motoren udvikler en fænomenal 736 kW (987 hk) ved 6000/min og er installeret i mid-motor holdning forud for bilens bagaksel. På grund af den W-konfiguration - især to V8-motorer podet sammen, 64 ventil, 7.993 cc motor er stadig meget kompakt på 710 millimeter lange og 767 mm brede. Den Veyron producerede en næsten unfeasibly stærk mellemklassen, udløsningen 1.250 Newtonmeter via intelligente all-wheel-drev - Veyron Super Sport har en ekstra 20% mere trækkraft på brugbare speeds.As vidt angår fremtiden angår, næste model, der vil være efterfølgeren til Veyron linje er den 16 C Galiber til en heftig pris på $ 1.470.000, en bil, der vil højst sandsynligt være den hurtigste og mest eksklusive fire dørs bil i verden nogensinde er produceret. Den Galibier kommer med en Tourbillon armbåndsur fra Parmigiani som fordobler som uret på instrumentbrættet
Af:. Razvan Jr
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/3338.html