THE VERDICTGood: En udvendig designet med en moderne og funky koncept med en kraftfuld-endnu-sparsommelige Turbo Diesel motor. Også omslutter inden for en seks-trins automatisk gearkasse og en forbedret interiør. Samlet værdi for money.Not så god: Relativt tung design. Benzinmotoren er støjende under hård acceleration. Firm tur over ujævnt surfaces.THE REVIEWDesign og EngineeringGood: Stylet i Hyundais tyske tegnestue, at ix35 var den første Hyundai Bil til indslag de mærker »Fluidic Sculpture 'tema, når den ankom Down Under i februar 2010 (vi ville gå så langt som siger det er en af ​​de "fedeste" ser Compact SUV på markedet). Fra den store sekskantede gitter up-front, som straks giver Hyundai en tilstedeværelse, når du ser en i din bakspejlet, at bagklap hvilke funktioner, man kunne kalde en "mini duck tail" (Porsche 911 fans vil forstå dette sigt), at ix35 design får den bil Verdict Thumbs Up.Not så godt: I betragtning af størrelsen af ​​køretøjernes fodspor 'Hyundai ix35 er ingen letvægtsdesign - tippe skalaerne mellem 1,6 og 1,8 tons (sammenligne dette til en mellemlang familie- sized vogn og du vil se, at i gennemsnit SUV er absolut tungere skabninger). Den kølergrill er krop farvet på entry-level 'Aktiv' klasse og som et resultat (for vore øjne) det ser ikke ud så godt integreret som de grå farvede udgaver på de mellemste og øverste grades.Interior og StylingGood: Den rattet er en funky fire-egede stil og førersædet features seks-vejs power justering (undtagen på entry-level Active klasse). Sædet position er forholdsvis høj, giver god frontal synlighed. De bageste sæder giver tilstrækkelig loftshøjde og har en fold-down midterarmlæn med gunstige størrelse kopholdere. Hyundai ix35 kabinepersonale lagerplads er fantastisk til en familie bil og bagsæderne foldes fladt for at øge lastrum fra næsten 600L til over 1.400 L! Den panoramiske glastag, standard på Highlander klasse, skaber et attraktivt lettet føler til interior.Pre oktober 2010 Hyundai ix35 rat justeret for tilt (op og ned), men ikke nå (i & ud). Ikke mere, heldigvis det nu gør begge dele. I 2011 ix35 interval også får ekstra lyddæmpende materialer til at reducere vejstøj levels.Not så godt: Det er skuffende, at dash indeholder mere plastic end en gerne. Den bageste benplads giver nok plads til benene til at sætte op med rejsen, men ikke så rummelige som forventet. Det nederste vindue linjer er helt over margenen, hvilket betyder børnene bliver nødt til at holde hoppen for at få et billede af road.PerformanceGood: Entry-level Active s 2.0L Benzin motor producerer en respektabel 122kW af magt (& 197Nm af drejningsmoment), og mens støjende under hård acceleration er det på ingen glemte måde - det er den eneste forhjulstrukket variant og efterfølgende lettere end den AWD ix35 er. De midt-spec 2.4L Benzin fordele fra betydeligt mere drejningsmoment (227Nm), men langt den mest imponerende motor er den glatte-klingende 2.0L Turbo Diesel som genererer en kæmpestor 135kW af magt og 392Nm af torque.Not så godt: Med meget hype af 2.4L benzinmotor, i den virkelige verden dog hastighed ikke virker noget hurtigere end 2.0L. Ja lyden er mindre though.Ride og HandlingGood: Hyundai ix35 giver en fantastisk tur viser evne for at være den eneste kompakte SUV på vejen uden frygt for at blive ridset i hjørnerne. Let at styre gennem trafikken. Selv om Highlander klasse er indstillet på store 18-tommer alufælge, det giver en behagelig ride.Not så godt: Styringen er på den lyse side, men i betragtning af dette er ikke en sportsvogn, er det næppe værd at nævne. Under hård acceleration Turbo Diesel kvaliteter kan lide af drejningsmoment styre gennem rattet (ingen overraskelse i betragtning af, hvor meget trækkraft denne motor har) Den imponerende håndtering (for en high-riding SUV alligevel) kommer til en pris af turen kvalitet.; mens fint i glatte overflader turen er en touch på den faste side over ujævne overflader ... Fra oktober 2010 elektroniske servostyring er blevet ændret for at forbedre styringen føler, og for at øge kørekvaliteten alle AWD varianter får nu ASD suspension som standard. Vi vil lade dig vide vores opfattelse af de ændringer meget snart, når vi bruge lidt tid på at køre den opdaterede range.Buying og OwningGood: All ix35 er er stor værdi for pengene med høje niveauer af standard funktioner. Den automatiske er en kvalitet sekstrins box - en væsentlig forbedring over et antal konkurrenternes fire-trins gearkasser. Den ix35 kommer med imponerende sikkerhedsfunktioner som standard: seks airbags, ABS bremser, elektronisk bremsekraftfordeling Distribution, trækkraft og stabilitet kontrol, Downhill bremsekontrol og Hill Start Assist Kontrol. Oktober 2010 blev der indført bageste park bistå som standard på tværs af alle grades.Not så godt: De to benzindrevne ix35 tilbud kun på-par brændstoføkonomi. Turbo Diesel økonomi er retning af de mest sparsommelige for en Compact SUV - MEN - det er lidt overraskende, at den officielle brændstoføkonomi tal er det samme som Hyundais større & tungere syv-sædet dieseldrevne Santa Fe (vi troede, det ville være lavere?)
Af: Mark Lehmon
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/2872.html