Den 458 Italia Challenge er en mid-bag V8 Berlinetta stammer fra 458 Italia og repræsenterer den femte model, der anvendes af Ferrari i sin single-serien racing program. Modellen vil være hovedpersonen på 2011 Ferrari Challenge, hvor den nye 458 Challenge vil dele sporet med sin forgænger, F430 Challenge. I 2011 vil hvert løb se to klasse vindere, en 458 og en F430. Når motorerne starter, Ferrari 458 Challenge chauffører vil teste selve grænserne for deres fyrighed takket være avancerede teknologier Ferrari racing arm har raffineret på kredsløb i hele world.With den nye 458 Challenge, Ferrari kombinerer ekstrem ydeevne, fremragende sjovt bag rattet med unikt kørsel følelser for dens sportslige, faglige og gentleman-driver clients.To reducere vægten fra de allerede lys 458 Italia, ingeniører brugte tyndere karrosseridele og kulfiber samt Lexan vidt muligt i dette spor-eneste model. Udstyret med letvægts karrosseridele og specielt tunet affjedring, den 458 Italia Challenge er den første Challenge racer til at bruge F1-Trac traction control-system, og det er Ferraris første racing anvendelse af den dobbelt-kobling syv-trins gearkasse. F1-Trac-systemet giver mulighed for at konstant overvågning niveauer af grip for maksimal højtydende vejgreb, og det er fuldt integreret med E-Diff at garantere maksimal acceleration og stabilitet ind og ud af hjørnerne. ABS /EBD, F1-Trac og E-Diff kalibreringsindstillingerne vælges thru manettino placeret i rattet. Det er første gang, denne løsning er blevet vedtaget på en Ferrari Challenge serie model. Føreren kan vælge mellem tre konfigurationer: OFF (traction control deaktiveret), position 1 og position 2, som har progressivt højere niveauer af styresystem intervention.For første gang i en Ferrari track-eneste model, er 458 Challenge er også udstyret med E-Diff elektronisk differentiale, der allerede er ansat på vejen bilen version.Direct-indsprøjtning 4.497 cc V8 forbliver den samme (558 hk ved 9.000 rpm), men de syv-trins gearkasse med dobbelt kobling bruger forskellige nøgletal og en ny kalibrering for at optimere spore ydeevne. Interiøret er reduceret til det væsentlige i 458 Italia Challenge. Ferrari manipuleret 458 Challenge at udsætte bilister til endnu højere ydeevne grænser, og beviset er i bilens ydeevne. De 458 Challenge lappede Fiorano banen i 1:16.5 under testen, hvilket blot to tiendedele af et sekund bag FXX og to sekunder hurtigere end sin forgænger og track-mate, er F430 Challenge.The nye 458 Challenge er udstyret med sidste generation af Brembo CCM2 bremser integreret med den nyeste ABS-systemet, som først debuterede i Ferrari 599 XX. Den specifikke suspension set-up omfatter stål Uniball leddene, stivere fjedre, single-rate legering spjæld, centrum-nut 19 "smedede fælge, større dimension Pirelli slicks og et kørehøjde sænkes ved 50mm all round
Af:. Passione Rossa
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/2857.html