Ældre modelbiler med karburator motorer bruger lavtryk mekaniske brændstofpumper til at pumpe brændstof fra brændstoftanken til motor. De er monteret uden for brændstoftanken, hovedsagelig på siden af ​​motoren. Med fremkomsten af ​​brændstofindsprøjtningssystemer, er de fleste mekaniske brændstofpumper bliver erstattet med elektriske benzinpumper, omend kun få gamle bilejere stadig bevarer disse mekaniske brændstof pumps.Low pres mekaniske brændstofpumper er mindre funktionel i forhold til elektriske benzinpumper og pådrage hyppige problemer, der fører til køreegenskaber spørgsmål. Men på nyere model biler med GDI udstyrede motorer er mekaniske brændstofpumper gør et comeback. Der er en elektrisk brændstofpumpe i tanken leverer brændsel til et højt tryk motor monteret mekanisk brændstof pump.In denne artikel vil vi diskutere kun om de fælles problemer med lavtryk mekaniske brændstofpumper anvendes i karburator motorer sammen med de måder til at identificere og løse them.Common problemer med mekaniske brændstofpumper: Almindelige spørgsmål står over motorer med lavt pressede mekaniske brændstofpumper er: Vapor lås: damplåsning sker, når det flydende brændstof i delivery system skifter til gasform og blokerer passage af brændstoffet . Da den mekaniske brændstofpumpe er placeret i motorrummet, den høje motor varme på tryk siden af ​​pumpen koger brændstoffet i brændstofledninger fører til fordampning af fuel.Due til damplåsning, driften af ​​brændstofpumpen bliver forstyrret. Det forårsager tab af foder pres, hvilket resulterer i tab af kraftoverførslen til motoren eller fuldføre stå køretøj. Almindelige tegn på damplåsning er ingen eller lavt brændstoftryk, tør karburator luft horn og ingen accelerator pumpe udledning, stå, hård start og lav power.Fuel skummende: Brændstof skummende opstår, når koldt brændstof ind i en varm karburatoren. Brændstof skumdannelse fører til en række korte ryk på acceleration og sidst resulterer i død motor. De almindelige tegn på brændstof, skummende er sorte røgen fra udstødningsrøret, våd karburator luft horn og start af motoren efter en lang åbent gasspjæld crank.Alcohol blandinger: Benzin tilsætningsstoffer såsom alkohol blandinger og oktan boostere påvirker volatiliteten i benzin og resultere i ydeevne og køreegenskaber spørgsmål. Disse tilsætningsstoffer også forårsage brændstofsystemer korrosion, fordrive rust og fremmedlegemer ind i brændstoftanken fører til brændstoffilteret tilstopning og endelig påvirker funktionaliteten af ​​et brændstof pump.Causes af brændstofpumpe fiasko: En slidt eller utæt membran inde i en mekanisk brændstof pumpe fører til brændstof pumpesvigt. En utæt membran enten resulterer i brændstof lækage eller tab af brændstoftryk. Dette i sidste ende forøger trykket på pumpen gør det mislykkes. Selv utætte indløb eller udløb ventiler og brudt foråret også resultere i same.Recognizing en dårlig brændstofpumpe: Før din brændstofpumpe fuldstændig ophører med at arbejde, viser nogle tegn på fiasko. Identificer disse tegn og afhjælpe problemet så tidligt som muligt. Selv om der er professionelle fejlfinding teknikker til at kontrollere funktionaliteten af ​​brændstofpumpen, der er nogle andre enkle måder, der hjælper dig med at identificere de dårlige brændstofpumpe, selvom du er en amatør. • I de indledende faser af en dårlig brændstofpumpe, kan du opleve mangel på magt, begyndende problemer, sputtering, etc. • Kig på brændstofpumpen. Dryp af brændstof fra pumpen indikerer mislykkedes membran dermed erstatte brændstofpumpen. • Undersøg halsen af ​​karburatoren ved at fjerne luften renere, derefter pumpe gasoverføring og se om nogen brændstoffet sprøjtes ind i karburatoren. Ingen squirting af brændstof kan indikere mislykkedes brændstofpumpen. • Afbryd brændstofslangen ved karburatoren og læg den i en container. Start motoren og se, om brændstofpumpen pumpe brændstoffet. Steady ryk af brændstof indikerer velfungerende brændstofpumpe, mens svag strøm eller ingen brændstof kan indikere dårlig brændstofpumpen. • Træk oliepinden for at kontrollere oliestanden. Olie niveau over hele mærket kan indikere utæt membran, da det lader brændstof sive ind i krumtaphuset derfor tyndere olie-og hæve olien levels.Timely reparation /udskiftning undgår motorproblemer: Motorydelse bliver påvirket negativt, hvis brændstofpumpen spørgsmål er ikke behandlet i tide. Hvis brændstofpumpen ikke er i stand til at levere brændstof med krævede tryk, det starves motoren og endelig indstiller sin drift. Derfor, rettidig identifikation og fastsættelse af problemet er helt afgørende for at undgå motor problems.Make sikker på, at du bruger pålidelige after-market produkter, mens udskiftning af motorkomponenter. Det er vigtigt for bedre ydeevne af brændstoffet delivery system
Af:. Airtexproducts.com
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/268.html