Den "Auto Expo 'viser vært på udvalgte spillesteder over hele Indien, fungere som forbindelsesled mellem bilproducenter og deres udsigt købere. For at sælge biler, virksomheder gør virksomhedernes oplægninger til salgsfremmende samt goodwill formål. I Syd-asiatiske markeder, især i Indien, større brand og de mere innovative sine reklamer, er det bedre virksomhedens salgs chart. Middle og øverste middelklasse segmenter er generelt målrettet og lokket til at købe biler. Der er hårdere konkurrence i midterste indkomst gruppe segmentet og henviser til, at for at sælge biler tilhørende luksus /elite indkomst segment er der "begrænsede" spillere på det marked med geografisk monopolistisk marked shares.Pricing er et følsomt element af markedsføring biler i Indien. En ny bil pris er generelt citeres på to måder: Ex-showroom pris og on-road pris. Desuden træffes beslutning om en ny bil prisen er en udfordring, da der er sat af strenge, der kan påvirke marketingmedarbejder mulighed for at sælge biler, såsom konkurrent prisfastsættelse, lancering af ny bilteknologi, negativ omtale, irrelevante reklamer, uinteressant showroom placering, overhead produktionsomkostninger, og more.If observeres nøje, i indisk kontekst, med henblik på at købe biler, forbrugerne ser ud til ord i munden reklame og image. Det er bevist, at der i Indien mere end ca 39% af købere undlade at købe biler efter støder en negativ PR aktivitet eller ord i munden reklame. Selv manglen på en effektiv forsyningskæde øger en virksomheds variable /faste omkostninger som blokerer salgsplan og logistikstyring rutiner. Holde disse tekniske foderstoffer i skak, os se på enklere områder af forsigtighedshensyn udlejet. En under bedømt brand websted, der indeholder uhåndgribelige /vildledende oplysninger om markedet, herunder nyvognsprisen, specifikationer, servicecentre og tilføje faciliteter, giver forbrugerne nok grunde til at blive frustreret og se ud for andre muligheder for at købe biler fra. At være en flygtig og ekstremt forbruger psykologi centreret marked, tage bilproducenter verden over særlig forsigtig, når der beskæftiger sig med sydasiatiske lande. Det er et andet boldspil, og i modsætning til Vesten, er folk mere monetære bevidst. Men fremtiden er pre-skrevet, vil sydasiatiske lande være herskende i stedet for at følge, og at alt, temmelig snart
Af: Jhon Digo
. .from:https://www.biler.biz/biler/cars/2618.html