Når Ford først frigivet Mustang, Chevy havde nogen øjeblikkelig reaktion. Men efter to år med at se Ford mustang erobre markedet, dukkede den første Chevy Camaro på markedet i september 1966. Imidlertid var Camaro ikke bare som svar på Mustang, begyndte arbejdet på, hvad der ville blive den Camaro i 1958, og ingeniørerne hos Chevy designet flere prototype biler svarende til Mustang, der aldrig blev en realitet, indtil Camaro. Camaro var Chevy første indrejse i pony bilmarked. For marketing volumen, blev Camaro oprindeligt udstyret med en seks cylindret, der blev bedømt middelmådige. Camaro tilbød muligheder for flere V8 og havde en mange indstillinger for ydeevne. En unik feature i Camaro var brugen af ​​en forreste ramme, der var almindelig i Europa, men ikke de stater, det er en teknik til at bruge gummi kiks i kombination med en uni-body konstruktion. Nogle af fordelene ved denne konstruktion var en stor interiør og bagagerum plads, mens der tilbyder en roligere, jævnere ride.The Camaro introducerede Z-28, som revolutionerede pony bilmarked. Z-28 blev frigivet stille og ikke-offentliggjorte og ukendte af de fleste af køb, blev det ikke nævnt i nogen salgsmateriale. I virkeligheden kunne den eneste måde nogen få Z-28 var at bestille en base Camaro med en Z-28 option, som omfattede forbremser med magt bistå og Muncie 4 trins gearkasse. Du kunne ikke få den Z-28 i SS-pakke, med aircondition, automatgear eller i konvertible. Bestilling af Z-28 option fået dig en 302 lille blok, der blev oprettet fra at tage 327 blok og tilsæt kort slag 283 håndsving. Denne bil blev specielt oprettet til race i Club of America Trans Am racing-serien, som begrænsede motorens størrelse til en 305. Denne bil blev solgt specielt for offentligheden hensigten med racing. Z-28 har dog vise sig vanskeligt at styre på gaden på grund af dens høje revving motor, der var sløv under 4000 rpm, som arbejdede bedst, når flyttet til 7500rpm! Men en Z-28 fik nogle plads til at køre, det var næsten umuligt at beat.The 1968 Camaro kun modtaget mindre ændringer fra 1967 model. Risten var mere horisontal, blev vent vinduerne, blev slettet, og "Astro Ventilation" (flow gennem ventilation) tilsættes. Side markører blev tilsat. Den krom hætte skær i SS396 blev revideret, mens skær i SS350 har boet til den oprindelige styling. Multi-blad bageste fjedre blev tilføjet, og bageste støddæmpere blev forskudt. SS modellerne fik nye muligheder for en 350bhp og et 396cid. Z-28 blev mærket som MO og endelig modtog den omtale det fortjente at sælge 7199 enheder. Z-28 s blev endelig genkendelige for offentligheden, så de kom med Z-28 eller 302 aftegninger. Der var tre produktionsanlæg stilarter i 1967 RS, SS og Z-28. Motorerne tilgængelige var 230, de 250, to modeller af 327, to modeller af en 350 og tre modeller af en 396. Chevy Camaro SS396 tog kun 6,5 sekunder at gå fra 0 til 60 miles i timen, og i 1/4 mile spor, kunne det slutte på 15 sekunder gør 94 miles per hour.While Camaro blev oprindeligt udgivet som et svar på Ford Mustang klaret sig bedre end mustang i hestekræfter og ydeevne, og har vist sig at være en amerikansk legende. Chevy Camaro er blevet en legende for amerikanske samlere, og vil fortsat blive efterspurgt i mange år fremover. Camaro er bestemt til at fortsætte med at være et amerikansk ikon
Af:. Robert - LemonFree.com
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/2591.html