Erhverv brugere af kommercielle og lette varevogne bidrage med en masse af CO2 i vores atmosfære , Diner , købmand levering , bygherrer og blikkenslagere bruger alle dieseldrevne varevogne at gå om deres daglige forretning og deres van er afgørende for dem. i begyndelsen af ​​2000'erne oplevede vi en hel fabrikanter indføre LPG-drevne varebiler, især Vauxhall . Disse ikke producerer så meget CO2 som normale diesel varevogne og LPG koster mere end 50% mindre end diesel. Målet var at altid introducere elektriske varevogne , det er den eneste måde at producere minimal , hvis ikke nul-emission. Batteridrevne varevogne også vil reducere omkostninger for virksomheder dramatisk , opladning en elektrisk van til fuld opladning vil kun koste et par pounds , som vil være i stand til magten van cirka 50 miles, som er et stort saving.Mercedes har vist sig som den første mainstream producent til at introducere en helt elektrisk van , Vito E - Cell skyldes at gå på salg i UK halvvejs gennem 2011. Den elektriske van allerede bliver produceret af den tyske producent , og den første 100 vil blive lejet ud til virksomheder i Berlin og Stuttgart.In for at imødekomme batterierne Electric Vito er forhjulstræk forhold til den traditionelle baghjulstræk . Vito E - Cell kan mageligt gøre 50 mph , hvilket gør den ideel til byen og bymæssige brugere. Acceleration i den elektriske Vito er den samme som i diesel-versionen , så indledende Stå ikke påvirkes. Bliver en Mercedes Vito E - Cell består af top kvalitet materiale både inde og ude og er bygget efter de højeste standarder . Ved udgangen af ​​2011 håber vi den elektriske Mercedes Vito er blandt de normale varevogne til salg i Kent
Af: . Scotta
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/2540.html