Der var en tid omkring 6 eller 7 år siden, da der kun ekstreme BMW ejerne ville udskifte hætten af ​​deres BMW. Ændring af hætten var en big deal, på grund af ændringen og besvær at få det til at passe ordentligt & ser godt ud. Har malingen ophold på eller gjorde det chip? Ville du har brug for hætte ben? etc. Eller kunne du købe Floßmann hætte, hvis du havde et par tusinde dollars til spend.Then, seemingout af ingenting, kom en virksomhed kalder sig Vorsteiner. De tilbød CSL-inspirerede kulfiber dele & GTR Style hætter for E46 M3. Og derefter E39. Pludselig havde de hele linjer af originale designs til de fleste BMW. Det var en renæssance slags til BMW upgrades.Fast frem til nutiden. Shopping for en kulfiber hætte til din BMW er ikke en big deal overhovedet. Du skal blot hente en Vorsteiner hætte, male det (eller lade det umalet for at kulfiber løb udseende), og installere den. Simpelt er det. Det eftermontering direkte til OEM dele såsom visker flydende linjer og stød, så der er ingen besvær all.Here er et coupole ting du bør vide, selv om, inden de køber en Vorsteiner Hood: Flere Materiale ChoicesVorsteiner Hoods (og kufferter, for at stof) er solgt i 3 niveauer: DVWP (Dry Vacuum Vævet plast) med Carbon Fiber Vents: Kun nogle af de produkter er tilgængelige i dette materiale, men det er dybest set en let & stærk komposit, vakuumformede & alt det, men ikke så lys, stive eller smukke som kulstof fiberSingle sidet Carbon Fiber: Hele toppen af ​​kølerhjelmen eller Stammen er kulfiber, herunder ventilationskanaler. Dette giver dig mulighed for at male (helt eller med en brugerdefineret ordning), eller forlader carbon udsat for. Disse kapper koster lidt mere, men er meget mere stift og lettere end deres DVWP kolleger. Bunden af ​​emhætten er stadig DVWP, så det er malet mat sort for aestheticsDouble sidet Carbon Fiber: Hvis du vil have den letteste mulige hætte, eller bare ønsker at vise kulfiber selv med kalechen åben (for vise biler, især) , så dette kan være din bedste optionOpen eller lukket VentsVorsteiner emhætter fås med lukkede ventilationsåbninger eller åbne ventilationskanaler, hvilket betyder, at i den sidste fase af produktionsprocessen, de enten vil eller ikke vil skære lamellerne åbne. Generelt har de ikke foreslå dette, fordi det besejrer anden fordel (for at tillade power-røver varme slippe din motorrummet). Under ventilationskanaler forhindrer varme-sættetid & kan give din bil til at bevare magten under lange kørsel sessioner, track dage, osv. Heat er en fjende af magten, og med en Vorsteiner ventileret løb hætte, bogstaveligt du kan se varmen slippe din motorrummet , ligesom når du ser Wavey linier over et bål. Hvis du er bekymret for regn eller sne at få i, bedes du bemærke, at alle dine OEM-komponenter er vandtætte og skærmet, så du kan slangen motoren ned, når du rengøre bilen. Selvfølgelig, hvis du har nogle eftermarkedet ledninger under kølerhjelmen, vil du ønsker at sikre, at det er godt isoleret eller langt væk fra ventilationshullerne
Af:. Jon L
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/2460.html