En bil mekaniker er en meget gerne en læge - folk kommer til dem hele dagen med deres klager, og mekanikeren har at regne ud, hvad problemet er, og løse dem. Men mens den menneskelige krop er ganske komplekse, har det været stort set uændret over tusinder af år, mens bildesign er opdateret med hver passerer sæson. Den stigende kompleksitet og raffinement moderne maskiner har gjort automotive tekniker en af ​​de mere teknisk krævende handler. Jobbet kræver mere forberedelse end nogensinde before.While bilproducenter bygger biler, der holder længere, har de samtidig blevet sværere at reparere. For at gøre bilerne sikrere, lettere og mere brændstoføkonomiske, nye materialer såsom high-styrke stål har aluminium og stål-plast er blevet tilføjet i karosserier. Teknikere kan ikke længere antage, at de arbejder med gode gamle stål, når de starter opskæring eller svejsning. Dagens auto organ butikker har smarte scannere, diagnostisk software og lab dækningsområder at bistå nøjagtigheden af ​​reparationen. Moderne mekanik nødt til at diagnosticere sensor og computer glitches i tillæg til den kontinuerlige strøm af ny teknologi indført af bilfabrikanter, der skal lærte hurtigt og mestrer. Producenter engang antaget, at datamatisering, som udlæst problemer for edb-udskrifter ville foretage reparationer lettere. I stedet det modsatte er sket, med en bred vifte af brændstofindsprøjtningssystemer, elektriske styretøj, variabel transmission og ventil timing, og avancerede elektroniske systemer i hele maskinen kræver en større cross-funktion skill.Indeed, er mange teknikere gå tilbage til mekaniker skole for at lære hvordan man arbejder sikkert på hybride drivsystemer og anden ny teknologi. De bedste mekanikere har en bred vifte af integrerede kompetencer til at navigere i labyrinter af rør og ledninger i komplekse edb elektriske systemer, brændstofsystemer og køleanlæg. Én mekaniker bemærkede, at "computere er blevet så meget en del af værktøjskassen som skruenøgler." De fleste automotive teknikere praktikant mens du stadig i reparation skole og derefter arbejde på fuld tid i de samme forhandlere, regelmæssigt læser fagblade for at holde på toppen af ​​trends og ændringer. Med mere erfaring, de forhånd til mere specialiserede, højere betalende positioner. Den bekymring reparation kompleksitet udtrykt ved forsikring og reparation industrier er filtrering tilbage gradvist til bilfabrikanterne. Køretøj designere skal balancere problemer forbundet med lethed for reparation med skub i retning lettere og mere brændstoføkonomiske biler. General Motors begyndte omkring fem år siden tildele ingeniører fra deres service operation for at arbejde sammen med designere og deres ingeniører kan nu bruge en virtuel hånd og skruenøgle med en digital skærm til at teste, hvordan en ny maskine i projekteringsfasen vil påvirke mekanikerens reparationstid. Som biler bliver mere kompakt, montering mere komplicerede elektronik i mindre rum, vil mekaniker handel fortsætter med at vokse mere udfordrende - men måske det er en del af det sjove. Diagnosticere problemet med hastighed og præcision er ikke let, men dens ofte mekaniker foretrukne del af jobbet. For at blive en mekaniker i disse dage betyder at få den uddannelse for at tilpasse sig de hurtigt skiftende teknologi
Af:. Patrick D. Quinn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/199.html