Den irske Driving Scene.An Instruktører Perspektiv køremiljø Dagens motorsport miljø er meget anderledes end tredive eller endda for femten år siden for en række vigtige årsager, og vi vil undersøge disse til få en idé om den slags færdigheder i at overleve i dagens verden og ophold ulykke free.For første gang i over 150 år vores befolkning har oversteget 4 millioner og fortsætter med at stige steadily.Demographics Alderen af ​​vores befolkning er ganske unikke og ifølge 2002 folketælling er der cirka 640.200 mennesker i 15-24 aldersgruppe, der er i eller nærmer sig den alder, hvor de gerne vil køre. Lad os være klar på dette punkt ... hver person i dagens Irland stræbe efter at køre og eje en bil i denne velstand miljø, karriere, familie og sociale årsager. I fortiden, indtil du havde potentialet til at være i stand til at eje en bil, det var ganske almindeligt ikke at gider at lære at køre. De, der er nødvendig for at komme til at arbejde fra en afstand tendens til at stole på naboer og venner eller slægtninge til at være den allestedsnærværende chauffør. Det er meget almindeligt i dag for en udvandring fra byen begrænser sig til det åbne land at leve, med enorme antal huse, sorry palæer, bliver bygget på tilsyneladende halsbrækkende fart. Lodtrækningen af ​​landet luft og de søde lyde af fugle om morgenen synes at være en uimodståelig magnet for byboerne. En bil eller tre er taget for givet. Selvfølgelig er vi en nation af ivrige gartnere nu og den regelmæssige tur til havecentret ikke kunne varetages af den offentlige transport, fordi det ikke findes i de fleste landdistrikter. Alt dette betyder, at vi har et langt større antal biler og chauffører på vejene end tredive år siden, og på forskellige tidspunkter af dagen på grund af mange variationer i arbejdstiden. Så der er næppe en tid, hvor du er usandsynligt at møde en anden bil. Seks am løbet af arbejdsugen kan være lige så farlig som fem tredive rush hour.Learner drivere nuværende antal lærende chauffører anslås til 350.000, og det fortsætter med at være svulmet af stigningen i vores indvandrerbefolkningen, både udlændinge og ikke-statsborgere at oprette hjem her for første gang. Ventelisten til en køreprøve har nået et all time high hovedsageligt pga. disse demografi, men også til det forholdsvis lille antal køreprøvesagkyndige. Denne situation behandles i øjeblikket med sandsynligheden for en outside agency blive udarbejdet i at foretage en yderligere 40.000 køreprøver i løbet af et år. Selv om det er uheldigt, at alle bilister skal vente så lang tid for at sidde deres Test er det en mulighed for dem at lære nogle meget væsentlige færdigheder og til at forberede sig godt for Test.It er meget almindeligt for kandidater til at forlade deres erfaringer til det sidste øjeblik, som meget ofte producerer et negativt resultat. Endnu værre, er den fejlagtige tro, at jo længere man kører den større chance for at bestå køreprøven. Uden professionelle lektioner chancerne for at bestå testen er temmelig remote, men mere afgørende vil være mangel på grundlæggende færdigheder, der fører til ulykker, som kan og bør være forebygges Passing køreprøve, mens helt sikkert en milepæl i en persons kørsel karriere er alene. begyndelsen på en livslang proces ikke end.Professional TuitionSafe Kørsel for Life kan opnås med den rigtige tankegang, og den viden, god grundlæggende kørefærdigheder er grundlaget for læringsprocessen og skal leveres af professionelle instruktører og ikke slægtninge eller venner. Øv med mor eller far er meget nyttig, men kun i forbindelse med en ordentlig undervisning. At være i stand til at flytte en bil ned ad vejen og måske ændre en gear eller to og endda styre ud af problemer er ikke de færdigheder er nødvendige for at holde sig i live og er omtrent så langt fra den ønskede køreprøve standard som vi er fra Månen. (omkring 250.000 miles, sorry 400.000 km ved sidste optælling). Jeg foreslår ikke, at vi er nødt til at køre en kvart million milesNew Technology Den teknologiske udvikling i løbet af de sidste mange år har haft en stor indvirkning på den drivende miljø både positiv og negativ. Bedre veje og afmærkninger gør køreoplevelsen meget mere behageligt, især på de store hovedfærdselsårer, men på trods af de millioner af euro brugt på hovedvejen infrastruktur vil irske landeveje sandsynligvis forblive som de altid har været, vanskelig og fuld af fare for nybegyndere eller Tourist Driver.Legislation, hvoraf de fleste har udgik fra Europa har bidraget til en bedre vedligeholdte biler, der er mere miljøvenlig og mere let at køre. Når det er sagt, en bil, vil ganske nemt gå ud og gøre sin egen ting, hvis føreren ikke har fået mulighed for at styre det under al slags vejr og vej conditions.Cars er langt bedre isolerede end år siden, så indtrykket af hastigheden intet som hvad det var tredive eller fyrre år siden, da du virkelig vidste du var på rejse på 70mph.Wind støj og vibrationer holdt dig vågen og klar! Selv små familiebiler i dag har mulighed for at rejse på 100 mph (eller 156kph) uden for meget coaxing. Dengang en meget større kapacitet motor sige 1500 cc havde en topfart på omkring 75 mph (120kph). Denne lethed af hastighed giver nye og nye førere mulighed for at langt overgå deres evner uden at vide det. EmploymentIn dagens Irland har vi næsten fuld beskæftigelse, og mange sektorer lider af en mangel på kvalificerede medarbejdere, den kommercielle kørsel sektoren er en af ​​mange. Flere job og behovet for at komme til disse job på tiden har skabt et samfund, der flugter med velstand og overskyllet med et stadigt stigende antal nye biler på vejene. De muligheder, der nu bliver skabt til yngre mennesker med fuld kørekort er mange. Faktisk de fleste erhverv nu kræver, at du har en fuld kørekort og det er bestemt ser godt ud på et CV især hvis du er i den yngre aldersgruppe. Så får den alle jer unger og ikke efterlade det indtil senere i din karriere .... Gør det nu! AccidentsMost af disse nye biler på vejen er ved at blive fløjet af Learner Drivers, en god del af dem, ikke tager køretimer professionally.Unlike meste af resten af ​​vores europæiske naboer, har vi ikke endnu har obligatorisk undervisning for lærende chauffører, selv om det, der foreslås. Derfor har vi en situation, hvor lærende chauffører kan købe en bil og lige hovedet ud i det brede blå hist uden de nødvendige færdigheder til at kontrollere, hvad der er det væsentlige en dødbringende våben. Vores Ulykkesstatistikker bekræfter dette punkt, og det ville være til stor gavn for hele samfundet til at se en reduktion i disse rædselsvækkende figuresRecent EU Direktiverne har udvidet anvendelsesområdet for køreprøven og ikke før tid. Der skal være mindst et grundlæggende kendskab til instrumenter og udstyr, før du kan passere køreprøven i dag, men der er stadig mange områder af kørsel ekspertise, der ikke kommer ind under den irske køreprøve. Nødstop, country road kørsel, high speed kørebane erfaring og en større vægt på opfattelse af farer ville gå en lang vej til at forbedre standarderne på dagens veje ved at blive indarbejdet i køreprøven
Af: Robin Piggott
. .from:https://www.biler.biz/biler/cars/18914.html