Priser for top sælgende luksusbiler kan nemt top $ 50.000, når skatter, destination afgifter og forhandler prep gebyrer er indregnet i. Generelt er dette ikke et problem som den kunde, der køber en køretøj af denne berømmelse har råd til den store pris. Imidlertid har bilproducenter lært, at der er et marked for "entry level" luksusbiler for op og kommer købere, der ønsker navnet uden at betale prisen stejle. Dilemmaet for bilproducenter er ikke at udvande produktlinje, snarere at tilbyde en bil, der opretholder telt uden at udvande sin værdi. En sådan bil, der med succes har fyldt dette kriterium er Jaguar, er fokus i denne review.Admittedly, jeg forudindtaget mod at købe amerikanske biler, selv gennem op-og nedture i den amerikanske bilindustri. Alligevel er jeg fascineret af forandringer, der sker i køretøjer i hele verden, som jeg ved, at på et tidspunkt disse ændringer vil blive indarbejdet i biler gennemkører nordamerikanske motorveje. En sådan funktion, som jeg har set vokse mere almindeligt er brugen af ​​firehjulstræk til magten biler. Subaru i årevis tilbudt har firehjulstræk på tværs af deres model linje, men kun få biler - udenlandsk eller indenlandsk - har indarbejdet hvad der primært været rige sport utility vehicles.In 2002 Jaguar introducerede sin første firehjulstræk bil, X Type , en kompakt sedan. Frisk i hælene på den vellykkede lancering af midsized S Type, X Type basispris begyndte omkring $ 30,000 godt inden for rækkevidde af andre entry level luksus biler i sin klasse, herunder Saab 9-3 og Audi A4. Som en "bonus" firehjulstræk blev gjort standard angiveligt giver X Type en kant over de fleste konkurrenter. Desværre var det ikke regne ud, at way.The originale X Type udført dårligt i forhold til konkurrenterne. Publicerede rapporter erklærede, at bilen var for lille, mindre pålidelig, og ikke så kraftig som andre biler i sin klasse. Salget var træg i de første tre år, før Jaguar overhaling bilen i tide til 2005 model år. For 2006 blev disse ændringer fremrykket og omfatter så mange som tusind komponent ændringer over den oprindelige model.If du køber en X Type, er der kun én motor, der kommer med bil: en 24 ventil 3.0L V6. Parret med en fem hastighed automatisk, motoren sparker ud en respektabel 227hp, ikke dårligt for en bil med en vægt på lidt over 3500 lbs.The interiøret er atypisk Jaguar: smukke. Bronze Sapele træ, færdig krom og læder udnævnelser virkelig gøre X Type en bil dejligt at se på indersiden samt udenfor. Standard interiør funktioner omfatter en Alpine ® 10-højttaler, 320-watt lydsystem, 8-vejs power justerbart førersæde, tilt /cruise, power alt, er nogle af de stå outs af X Type. Ekstraudstyr tillader ejere til at vælge Bluetooth ® håndfri stemme konnektivitet og SIRIUS ® Satellite Radio. For ultimativ luksus Vanden Plas udgave, tidligere tilgængelig på kun større Jaguars, er nu tilgængelig på X Type. Større hjul og et udvalg af trim pakker er kendetegnende for en Vanden Plas udstyret car.For det ydre, er traction control parret med firehjulstræk system til at give et optimalt niveau af håndtering og bremseevne. Regn sensing vinduesviskere, magt /opvarmede sidespejle, og automatiske forlygter er alle funktioner, der findes på X Type. Selvfølgelig er en af ​​de mest eftertragtede funktioner dens udseende: markante Jaguar linjer varemærket split kølergrill, og quad runde forlygter. Basispris for X Type starter ved omkring $ 33,000 for sedan og er tre til fire tusinde dollars mere for Vanden Plas sedan og Sport Wagon modeller, hhv. Omkring halvdelen af ​​alle Jaguar salg kommer fra X Type og hele virksomhedens succes i Nordamerika er afhængig af, hvor godt X Type er modtaget. At dømme efter de ændringer, der er indført ved Jaguar, bør X Type fortsætte med at broderparten af ​​markedet, samtidig med at Jaguar navn front og center
Af:. Matthew C. Keegan
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/18871.html