Den nye Magnum er en flot bil, der vil få dine naboer taler som du buldre rundt om blokken. Den unikke styling af Magnum vil også tiltrække gawkers i form af 18-22 årige fyre, der peger til deres venner til at "kontrollere, at ud". Og et par folk vil henvende dig, som du fylder benzintanken til at spørge: "Er det virkelig har en Hemi?", Med kun en vag forestilling om, at det på en måde gør bilen better.The Magnum tilbydes med mange forskellige motorstørrelser (enten en 6-cylindret eller 8-cylindret) med dit valg af hestekræfter output på 190, 250, 340 og 425. Prisen på køretøjet svarer også til den motorstørrelse starter ved $ 30,345 til den dyre STR-8 model til $ 37,320. En stor del af mystikken omkring denne bil er den Hemi motor. Den Hemi er en forkortelse for halvkugleformet brændkammer, hvilket skaber en mere effektiv brændstof brænding og giver større ventiler til bedre luftgennemstrømning. Dybest set, det producerer mere strøm end en motor med dens forskydning normalt ville producere. (Der er også ulemper til Hemi, hvorfor det ikke er den eneste motor, der Chrysler producerer). Det indvendige af bilen ser meget dyrere, end du ville forvente for prisen på Magnum. Da Mercedes købte Chrysler, Dodge biler jeg har stikprøven har haft en markant forbedring i interiør kvalitet. Mens du er på vejen, er bilen meget solidt og sæderne er komfortable selv på lange motorvej runs.As meget som jeg gerne ser, efter at have kørt det et stykke tid jeg virkelig nødt til at sætte spørgsmålstegn ved designkoncept, at de Magnum tilbud. Det er en stationcar er bygget til at transportere en masse mennesker, og en masse ting. Men parring dette med en kraftig motor med underviste racing-lignende suspension er ubehageligt for begge. Det er som at have en Corvette trække en lille trailer, og du er i traileren og Corvette føreren er 15 år gammel, presser bilen til sine grænser. (Kun den faktiske Corvette har en meget mere komfortabel affjedring end Magnum). Selv kørsel på glatte veje, styretøjet er meget darty og vanskelig at kontrollere. Og med en stor bil, alt det vævning og vejrespons er overdrevet for passagerer og alt hvad du har gemt i tilbage.Jeg som at have et navigationssystem, men finde ud af hvordan man bruger det med rattet kontrol gjort mig ofte henvise til brugerens manual. På trods af den høje hestekræfter og low-end drejningsmoment Jeg spillede med når du starter fra en fuld stop, gennemsnit RT-modellen jeg kørte 20 MPG på higway.What jeg formoder at være målgruppe for denne bil, de 18-22 år gamle fyre, som jeg nævnte, vil formentlig elske denne bil. Og lige så meget som jeg elsker at køre sportsvogne, den darty styring og skarpe affjedring gør det for ubehageligt uden nogen spektakulære payoff. 0-60 sprint er sjovt for en stund, men jeg vil viderebringe købe en Magnum som en daglig kørsel køretøj
Af: Andrew Kier -
. .from:https://www.biler.biz/biler/cars/18714.html