Den bil blev faktisk monopoliseret i 1980'erne ved fuld størrelse sport utility vehicles . Dog kommer foråret 1989 , midt i alle disse fuld størrelse SUV'er kom en kompakt SUV. Det var en sporty mini SUV. Det var Isuzu Amigo . Det kom både i en to hjulstræk og en fire hjul drev. Der var også to valgmuligheder for motoren. De to hjul drev er tilpasset til 2,3 liter motor med fire cylindre , og kan producere nogle 96 enheder af hestekræfter . Som pr firehjulstræk , fik det matches med 2.6 liters motor med fire cylindre og kunne producere omkring 120 hestekræfter. Begge disse motorer havde en fem trins manuel gearkasse system. Trods det faktum, at det var en ny tilføjelse til det marked, hvor sport utility vehicles tog det meste af aktien var Isuzu Amigo i stand til at skinne igennem. Det selv tog en rimelig andel af SUV og bilmarked . Det tog interesse generation X , som var hungrer efter en sporty og prangende sport utility køretøj , der holdt en meget rimelig pris . Ikke alene Isuzu Amigo ser godt, men det også drev godt. Den har en lille motor, der betyder, at det bruger en mindre mængde gas i forhold til den fulde størrelse dem ud på markedet . Ligesom ethvert andet køretøj på markedet , har Isuzu Amigo gennemgået og modtaget forskellige ændringer . I 1999 , et år efter den blev indført det kom som en ny hardtop vogn med en pop up soltag over den bageste sæde. Der var også en opvarmet bagrude , der sluttede den oprindelige semi- cabriolet. Fartpiloten blev slettet fra listen over funktioner. I 2000 kom Isuzu Amigo med en nyindrettede næse og hale så godt. Isuzu Amigo kom derefter med en standard fartpilot samt justerbare støddæmpere for at tilføje til de funktioner, som det ville prale af. Der var også en intelligent Suspension Kontrol gjort valgfri . Et år efter i 2001 , skete det med en ekstra bagerste cargo bakke
Af: . Jennifer Dylan
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/18649.html