General Motors 'Saturn division er en af ​​de få lyspunkter for urolige amerikanske bilproducent. Mens dette skrives, er moderselskabet midt i plante lukninger, massive fyringer, og store tab. Konkurs kan være den ultimative "out" for GM, men selv hvis virksomheden ikke vælger denne vej, der er store ændringer kommer alligevel. Heldigvis Saturn division er en af ​​de få lyspunkter for den legendariske bilproducent, som er Cadillac, GMC, og vælg modeller, herunder Corvette og selskabets store lastbiler. For Saturn, er der en vis "AURA" om opdelingen i både modelnavnet samt i sensation.Step tilbage to årtier, og General Motors er alt abuzz over en ny bil selskab i færd med at blive skabt: Saturn. Som et helejet datterselskab af GM, var Saturn designet til at tage på japanske rivaler Toyota og Honda ved at bygge kompakte biler, at amerikanske bilister virkelig ønskede og kunne stole på. Det fungerede. For det meste af 1990'erne, var "S-serien" den eneste model for Saturn, fås i coupe, sedan og vogn, S-serien opnåede kultstatus og havde en loyal følgende af ejere, der jævnligt indkøbscentrene for mødes på Spring Hill, TN hvor bilerne blev bygget. Selv når køretøjernes design alderen fastholdt S-serien sin høje status med Saturn aficionados. Ved slutningen af ​​1990'erne, blev to nye linjer af køretøjer tilføjes til Saturn brand. VUE, blev selskabets sport utility køretøj, mens "L-serien" var den første store Saturn. I virkeligheden var den "L" en mellemstor bil, som det var stærkt stammer fra en model, der sælges af GMs europæiske division, Opel. Med sidstnævnte model håbede Saturn at give større køretøj, S-serie ejere ønsket. Desværre salgstal næppe oversteg halvdelen af ​​kvoten forudset af Saturn, så efter et par år at modellen retired.Today, Saturn er ikke længere et særskilt selskab. Med lukningen af ​​Oldsmobile, er Saturn nu en fuldt udbygget division af General Motors. Mens nogle ser dette træk som en dårlig ting, det har resulteret i nye produkter til brand.Soon efter L-serien blev pensioneret, blev RELAY indført. Som den første Saturn model bygget på en amerikansk G.M. platform, 7 passager folk mover var langt fra tidligere modeller. Alligevel er bilen fyldt et gabende hul i Saturn linjen up.Just denne sidste forår SKY blev indført, en upscale begrænset produktion cabriolet. At sige, at bilen er blevet modtaget med glæde, er en underdrivelse. Helt ærligt, SKY er "halo" bil kræves af Saturn, men heldigvis divisionen ikke stoppe there.Although L-serien var et flop, er GM igen vender sin Opel division til at producere en bil. Ved at kombinere Opel styling med en amerikansk G.M. platform, vil AURA sedan være rullende ind i et showroom i nærheden af ​​dig meget soon.So, hvad der er så specielt ved AURA? Dens gode udseende! Selv om det er næsten umuligt at beskrive bilen uden at vise dig et billede, AURA er simpelthen en imponerende bil. Selv om en sedan, er AURA sporty med et gitter, der ikke er alt for langt fra den nye SKY. Med en 3.6L V6 motor parret til en seks hastighed automatisk transmission, 250 hk AURA vil helt konkurrere med Camry, Accord, og Maxima til salg samt for performance lederskab. Kast i 19 tommer hjul, en sporty interiør og lydhør håndtering og AURA bare beder om at blive driven.The bedste del af AURA er, at det ikke er L-serien, er en bil kritiseret for at være for kedelig og uinspirerende. Et kig på AURA og du kan se, at Saturn fik det rigtigt denne time.Prices for AURA er ikke blevet annonceret endnu, men du kan forvente fuldt lastede modeller på detailhandel nedenfor $ 25,000 godt inden for rækkevidde af sin competition.Will AURA lykkes? Tja, det har også! Kig efter Saturn til at gøre alt, hvad den kan for at sikre, at modellen er markedsført til dem, der ville købe en: tværsnittet af den nordamerikanske befolkning. Ja, har Saturn slået et hjørne og forhåbentlig det samme kom siges for hele virksomheden
Af:. Matthew C. Keegan
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/18548.html