BMW vil fortælle dig, det er ikke så, men den nye 3-serie er starten på en opblødning af Chris Bangle mest kantede formsprog. Bilen, du ser, er ikke en videreudvikling af en eksisterende bil, men en jorden op model, en energisk forsøg på at genopfinde den mest populære BMW model med ubestrideligt gode udseende, der matcher dens øverste klasse kørsel dynamics.The første ting du bemærke, er, at bil er faldet de nuværende dråbeformet forlygter og gjort væk med hangarskibet bagklappen. Næste for at gå er snitlinjerne og aggressiv blanding af konkave og konvekse paneler. Det er stadig genkendelig en BMW selv. Den store nyhed nedenunder er den nye mangfoldighed uafhængig affjedring (lånt fra 5-serien) er designet til at kombinere uovertruffen kørekomfort med stram håndtering. Oven i at du kan forvente Dynamic Drive (det er justerbare krængningsstabilisatorer), Active Steering ™ og en firehjulstrukket systemet som ekstraudstyr. Den femte generation af BMW 3-serie superstjerne skinner lysere end forgængeren med et drejningsmoment kærlig, direkte indsprøjtning, og miljøbevidst motor. (Må ikke udelukke en hybrid endnu - i 2009 BMW partnerskab med DaimlerChrysler og GM vil have født en frugt, gør det muligt for tyskerne at hamle op med Lexus.) Derudover nye 3-serie byder på øget passager værelse og forbedrede sikkerhedsfunktioner. Trin inde i kabinen på 2006 BMW 3-serie, kan du finde den indre har en instinktiv fornemmelse for det; hver switch og udlæsning er ergonomisk placeret for en grund, hvor du vil lede efter det. De omkringliggende materialer er lavet af høj kvalitet, træ, læder og plast øger appel af denne sport maskine. Sæderne giver rig støtte til lænden og lår samtidig øge kroppens disposition for livlig kørsel. Og intuitivt placeret midt display belønner entusiast ånd ved at sætte føreren nemt læse hver skive og være i kontakt med motoren. Drej nøglen og sætte bilen i gear, vil du finde bilen manipuleret til at flytte. Den glatte levering af hastighed er spændende. Motoren trækker som en konditioneret sprinter hele vejen op til sit 6800 redline. Den virkelige glæde oplever lyden af ​​motoren. Den højt, visceral skrig er ren og mekanisk, adskiller sig fra enhver lyddæmper eller eftermarked tilbehør. Derudover valgfri Active Steering ™ reducerer styretøj indgange ved høj hastighed og øger indgange ved lave hastigheder, forbedre den overordnede taktile lydhørhed af bilen. 2006 BMW 3-serie er udstyret med den første magnesium blok motor til at reducere motorens vægt. Den nye inline seks-cylindret producerer 215 hestekræfter i 325 og 255 hestekræfter i 330i. Lineær hastighed er glat på grund af BMW revolutionerende Valvetronic ™-system, der hjælper motoren ånde mere effektivt selv ved lave omdrejninger. At opleve mere fuldt ud, bare finde en åben vej, og tryk på speederen. Med hensyn til håndtering og sving 2006 også BMW 3-serie er udstyret med en perfekt 50:50 til bag vægtfordeling, hvilket gør det ekstremt lydhøre i sving og ved grænserne. Baghjulene giver hovedlinjerne mens det forreste styrer bilen med enestående feedback. Den nye affjedring med dobbelt-joint aluminium kontrol våben i front og en fem-link fuldt uafhængigt system i den bageste er lånt fra den større 5-serie. Derudover nye 3-serie er også udstyret med BMW mest sofistikerede Dynamic Stability Control ™ med flere sensorer til at overvåge og øge turen. For dem af jer, der foretrækker gearstang, 2006 BMW 3-serie transmission og gear er også blevet raffineret en seks trins manuel, en valgfri seks hastighed automatisk eller seks hastighed elektrohydrauliske sekventiel Manual Gearbox ™ (SMG) er tre meget lovende valg. SMG er en manuel uden koblingspedal, en velkommen lettelse for entusiast chauffører, der foretrækker sporty skiftende men antipatier bruge koblingen i tå til tå trafik. Derudover 2006 3-serie bygger på BMW slægt på passiv og aktiv sikkerhed ved at tilføje avancerede, intelligente sikkerhedssystemer. Den passive sikkerhed begynder med BMW stive "sikkerhedsbur", der omgiver beboeren med deformerbare energiabsorberende rør. I tilfælde af en ekstrem nedbrud er slagenergi absorberes og føres rundt passagerkabinen. Sensorer i hele bilen foranstaltning styrtet sværhedsgrad og implementere airbags efter behov. Seks airbags er dels at beskytte beboerne mod overgreb, to foran og resten som en del af den side gardin, der beskytter fra A-stolpen foran til C-stolpen på bagsiden. Alle BMW 3'ere er også udstyret med Dynamic Brake Control ™, som er designet til at hjælpe dig stoppe hurtigere under nødbremsning. Bremse sensorer bestemme, hvor kraftigt du træder på bremsepedalen og anvende maksimal bremsekraft til at stoppe bilen, hvis needed.As BMW mest succesfulde model blev den 3-serie først indført i 1977, og nu tegner sig for 40 procent af alle salg over hele verden. Efterhånden har bilen dannet en loyal følgende. For at imødekomme entusiast førerens individualistiske behov, 2006 3-serie fås i ni iterationer: 325i sedan, 325xi sedan, 325Ci coupe, 325Ci cabriolet, 325xi sport wagon, 330i sedan, 330xi sedan, 330Ci coupe og 330Ci cabriolet med MSRP spænder fra $ 30,900 til 44,900 dollars. Selvom det ikke er tilgængelig som en Hybrid endnu på 2006 BMW 3-serie gennemsnit 20 mpg byen, 30 mpg motorvej succes genopfinde en top automotive performer
Af:. Sauabh Sharma
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/18167.html