Hvis du vidste, til en verden af ​​Porsche og har ikke været at holde op med Porsche ændrer Porsche Caymen S er dybest set en Boxter med en hatchback og en stål coupe tag. Men vent der er lidt mere til det. Cayman har en stivere sæt fjedre til spankulere suspension, tykkere krængningsstabilisatorer, og det leveres som standard med 18 tommer hjul. Den Caymen bruger den velkendte 3,4 liters motor ses i Porsche M96, Boxter og 911. Selvfølgelig er det blevet finjusteret, og nu det leverer en kæmpestor 295 HK og 255 £ fod af drejningsmoment. Den gamle Boxter versionen havde kun 280 HK og 236 lb-ft at tilbyde. Fra fra 0 til 60 er i stand til i 5,1 sekund du finder din tophastighed på 171 mph. Det er al den hastighed, du nogensinde har brug for. PSM eller Porsche Stability Management System er standardudstyr på Caymen. Og Sport Chrono pakken med indbygget omgangstid counter vil være optional.Another mulighed er keramiske bremser. Hvis du ikke er bekendt med keramiske bremser du skal være. Disse bremser er halvdelen af ​​vægten af ​​stand støbejern bremser. Du får enestående bremseeffekt, mindre varme fade, og lav bremsestøv. De Cayman bremser er identiske med Boxter s med lidt mere luft køling og ABS tweaking.A se på den udvendige, og du vil straks vide, at kroppen er bygget fra Boxter platform. Faktisk er mange af de karrosseridele er indbyrdes udskiftelige. De bageste vinduer er den samme form som 911, hvis du skulle slå dem på højkant. Cayman har en hurtigt skrånende luge, der falder hurtigt og dybt, og det er accent med en scripted Cayman S på bagsiden fløj, som udsender ved hastigheder over 75 MPH.The hatch er en dejlig let vægt, der stiger med nogen anstrengelse præsentere dig med en dejlig størrelse kuffert, der er en anstændig dybde. Det er meget lig den Boxter stammen. Og der var nogle smarte design tænkning her. En aluminium scuff plade dækker området fra stammen op til lasten hylden. Der er også to smalle lagerbeholdere og der er masser af brugbar gulvplads. Hvis du er fortrolig med Boxter når du parkerer dig selv i førersædet, du vil straks føle ryggen i Boxter, bortset fra at instrumentet ansigter er grå og lasten hylden bag hovedet. Så er du klar til at tage det for et krydstogt? Første ting du vil bemærke, er, at Caymen passer både fører og passager snuggly. Du vil bemærke natten stramme suspension og hvordan bilen knus vejen aldrig mangler et beat. Det er imponerende intuitivt, så længe du ikke rodet op. Styretøjet sætter dig i fuld kontrol med Blacktop og dets ansvarlige og følsom over for dit humør. Køre det pænt, og det vil aldrig lade dig ned. Kend din bil og hvordan man kører, og det vil være svært at være outperformed.First indtryk er, at Cayman er så tætsiddende for føreren, som det var for passagererne og at den midt-monterede motor gør livet svært for air- konditionering, kabinen serverer rump stege i frossen hjerte som en sommer fad. Chassiset er blevet alvorligt styrket og er mere en partner end nogensinde før. Kombiner det med Michelin-dæk, der har fantastiske gribende du kommer til at have en tur som noget, du har oplevet før. Den nye Caymen er alt 911 har altid været og mere. Det er ikke kun en stor ride på gaden, det er også en stor track ride. Det lyder godt, ser godt ud, og udfører stor. Men så det er jo en Porsche og vil du acceptere noget mindre? Hvis der var awards for bedste bil denne ville helt sikkert være i running.If du ikke har checket ud Porsche Caymen være sikker på du gør
By: Wayne Treister
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17939.html