Med et komplet nyt re-design kun et par måneder væk, er i 2006 Honda CR-V til at blive drastisk forbedret. Den nye model er planlagt til ankomst i december, og bør følge design tidskoder fra mere levende Acura RDX. Som sådan giver den nuværende CR-V fremragende manøvredygtighed, solid byggekvalitet og en overlegen interiør til Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4 og Jeep Liberty. Ulempen til CR-V er vejen støj og halvdårlige gas kilometertal på 23 mpg, men samlet 2006 CR-V udmærker et felt af mini-SUV'er. Det er velegnet til de friluftsmenneske typer, der tørster en mere kompakt SUV omfatter en vittig design, en rimelig pris (vejl. udsalgspris $ 20,395 - $ 25,450) og en pålidelig rygte at køre i bjergterræn. Hemmeligheden bag succes for 2006 Honda CR-V er den overlegne håndtering. Det deler samme chassis som den nye Honda Civic. Det deler også samme dobbelt wishbone, fire-hjulet uafhængige affjedring, med front og bag stabilisatorer, der giver det en blødere, mere bil som ride. Du kan mærke forskellen af ​​2006-CR-V til konventionel lastbil baseret SUV når du rundt om et hjørne. 2006 CR-V er betydeligt mindre squishy. Tryk på speederen og Peppy 2,4-liters, iVTEC motor, hurtigt accelererer udpumpning 156 hestekræfter (ved 160 pund-fødder af drejningsmoment) med en potent spark på 3.500 rpm - når butterflyventiler åbne op, hvilket gør CR-V en umådeligt sjovt og sporty køretøj til drive.Many mennesker har svært ved at klatre i det høje cockpit fleste SUV'er. Dette er ikke tilfældet med 2006-CR-V. Der er ikke behov for en step-up mekanisme som det kræves for større SUV'er (frihøjde er 8,1 inches, rigelig for off-road eventyr, men ikke alt for højt, at du har brug for en stige for at komme ind) Når du er inde, vil du bemærke en velkendt Honda interiør, som er blevet modificeret til kompakte SUV. Sæderne er støttende med meget lavere lumbal komfort til længere pendling og multi-fungerende rat er godt profileret til at rumme et væld af sekundære funktioner. Men to ting, der skiller sig ud i kabinen er Gearskiftmekanisme der stikker ud fra instrumentbrættet (snarere fra centrum) og håndbremsen, som kræver en sav mekanisme til at trække og skubbe til at aktivere og slukke. Resten af ​​kabinen byder ubehæftede design og fremragende runde ringer til klimastyring. Kabinen har været godt gennemtænkt og er ergonomisk designet til livet på farten. Der er også en række skraldespande og dør lommer til opbevaring af solbriller, mønter, kort og drikkevarer containere. Derudover kan 60/40 bagsæder tumler frem leverer 72 kubikfod last rum, i stand til at holde to cykler. Teknologi betyder intet, medmindre det gør du føler noget. Honda i nogen tid har været kendt for generiske design, men det ændrer sig som emotionelt ladede design er i stigende grad den hellige gral af Honda design. For eksempel, hvis du går rundt i anden generation CR-V kan du ikke undgå at bemærke den nye front grill, større forlygter og clean-cut udseende af integrerede kofangere. Den forreste har en full-body udseende, der er langt modigere end forgængeren. Den sprøde hætte linjer er blevet sammenknebne for en subtil maskulin føler. Jo længere akselafstand giver bedre stabilitet og en mere aggressiv holdning. Se på det fra siden, og CR-V ligner en stram version af den populære Jeep Liberty. Og halen, med dens lys placeret højere på panelet, fungerer æstetisk godt og samtidig øge sikkerheden. Ulykker sker. I forske denne artikel, jeg kom på tværs af en række mennesker, der var i alvorlige, livstruende ulykker, og hævder, at de levede på grund af deres CR-V. Forbedret sikkerhed innovationer er standard på alle 2006 Honda CR-V er. Hver CR-V leveres komplet med side gardin airbags, blokeringsfri bremser (ABS) og Vehicle Stability Assist (VSA). En stiv sikkerhedsbur lavet i forstærket stål har hjulpet den nye CR-V fortjent 5-Star (det højeste) Safety Rating for front og side nedbrud collision.The magt til at personliggøre din bil er en integreret del af Honda ejerskab. I 2006 Honda CR-V tilbyder tre trimmer til at vælge fra for at lette tilpasning: LX, EX og SE (Special Edition). Basen LX indeholder mange luksuriøse faciliteter som standard funktioner såsom elruder, låse, spejle, nøglefri adgang, fartpilot, og bag stikkontakter, 16 "hjul, og en aftagelig folde picnic bord. EX er udstyret med en præmie lydsystem, bag tonede ruder, el soltag og uden temperaturmåler. SE-selskabet tilbyder den pæneste interiør byder opvarmede lædersæder og læder-indpakkede rat og gearknop. Derudover SE inkluderer Indfarvede spejle, kofangere, side støbning og et reservehjul cover. Det ser ud til Honda har lyttet til, hvad folk ønsker i en kompakt SUV, mere stil, sikkerhed og valg at være en original.When CR-V blev indført i 1997, var det Hondas svar på Toyotas RAV4, som var den første mini- SUV af sin art starter mini-SUV dille året tidligere. Selvom CR-V er ved at være helt nydesignet for 2007, den nuværende model giver knivskarp styling, fremragende indvendige detaljer, og Hondas pålidelig 4WD system. Hvis det kunne forbedres er i sin brændstofeffektivitet, men så langt som SUV'er gå, det er mindre tørstig end mange. CR-V tilbyder pålidelighed, som har fortjent det masser af konvertitter i de seneste år. I 2007 CR-V vil utvivlsomt afbøde begrænsningerne i den nuværende model og uden tvivl bygge videre på succesen af ​​telt
Af:. Sauabh Sharma
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17840.html