Du tror måske, at 6 liter var nok til at gøre Corvette to-sæders hurtigt nok, men ikke for konkurrence afdelingen lurer inde GM. De ønskede at være i stand til at konkurrere head-to-head med de europæiske superbiler på de internationale langdistanceløb til sport cars.To gøre det, de tog et blad ud af Fords bog. I 1960'erne, da Ford fandt det ikke kunne konkurrere med de mindre Ferraris på Le Mans med 4,2 (tidl. Indy), eller 4,7 liters motorer, de bragt ud deres 7-liters mill. Og det var så meget større end konkurrenterne, at de vandt. Så fyre bag Corvette besluttet at udarbejde en 7-liters version af Amerikas foretrukne og mest berømte sports car.By vejen, 7 liter Corvette mere end konkurrerer med Dodge Viper SRT-10, hvilket kunne give standard Corvette lidt af en køre for sine penge. Selvfølgelig er det ikke bare noget gammelt motor. Dette er en meget speciel version af sin GEN IV 7,0 liters V-8.Denne 2006 Corvette er en udfordring for muskel bil af året med ikke mindre end 500 HK på hanen på 6.200 rpm. Maksimalt drejningsmoment fra denne mammut motor er £ 475 ft ved 4.800 rpm. Dette er bundet til at være en bedøvelse med en tophastighed på ca 185 mph og 0-60 på under 4,0 sekunder. GM forventer kvart-mile være under 12 seconds.To giver holdbarhed, er motoren blevet styrket på en række måder. Først bliver plejlstænger og indløbsventiler nu lavet af titanium - disse vejer omkring halvt så meget som stål dem og anvendes i en lang række af højtydende motorer. På grund af den lave vægt, satte titanium dele mindre belastning på andre kritiske dele af motoren - krumtapakslen, lejer og i dette tilfælde ventil redskab såvel. De titanium ventiler også lade motoren rev hurtigere safely.In kendsgerning, titan bruges til at være en rumfart kun materiale, fordi det var så dyrt, men det er nu bein gused mere i eksotiske biler og lederne af golfklubber, der hjælper de mindre pros føler ikke så outclassed af Tiger Woods, som de kunne med almindelig drivers.You vil se, at Corvette 7 liter er beregnet til race sporet af det faktum, at motoren har en tør sump glidecreme system. En tør sump forhindrer olien i bundkar fra slopping væk fra pick-up på hurtige sving - den slags du kan gøre kun på et spor - og dermed skade den vigtigste bearings.Instead af opholder sig i bundkar, olie pumpes ud til en tank, og derefter presset fødes derfra direkte til motoren lejer og andre kritiske områder. Bestemt et system for top supercars.The fundament af bilen er også blevet styrket med en ny aluminiums perimeter ramme, der reducerer vægten. Yderligere vægttab kommer med en ny magnesium motor sub-frame. At sikre bilen er stiv nok, vil det kun være tilgængelig som en hardtop. De forskærme og hjulkasser er nu kulfiber komposit paneler, som også reducerer weight.But der er mere ... At få alle, at magten på vejen, og for at få det til at stoppe, har større hjul, dæk og bremser er monteret. De forreste bremseskiver er nu 13,9 tommer diameter og 19 x 12 tommer bred fælge anvendes på bagsiden, forhjulene er 18 x 9,5 inches. Sådanne massive bageste dæk til en bil med 50:50 vægtfordeling tyder på, at bilen vil have en tendens til overstyring - røgfyldte driver kunne være dagens orden Alt-i-alt, dette er en virkelig speciel bil, der er udviklet til at konkurrere med de bedste
Af: John Hartley -
. .from:https://www.biler.biz/biler/cars/17803.html