Mazda tilbyder noget stort i sin nye lineup. Det omfatter helt nye RX-8, der er lavet mere kraftfuld og letvægt. Frigivelsen af ​​de nævnte modeller har indført det for at være en sportsvogn som ingen other.Tetsu Nakazawa, RX-8 køretøj line manager, "Siden sin oprettelse, RX-8 er fortsat med at vinde fantastiske anmeldelser fra bilindustrien pressen. RX-8 er en sportsvogn bygget til den virkelige verden, ideel til at zoome rundt på en bane, men lige så egnet til at tage børnene til fodbold praksis. Det er en ægte sportsvogn, der kan trække dobbelt told. "2007 Mazda RX-8 er tilgængelig som en 232-hestekræfter model manipuleret med en seks-trins manuel gearkasse eller en 212-hestekræfter model manipuleret med en seks-trins automatgearkasse med styring- hjulmonterede padle skiftere for et drev føler, at er svarer til Formel 1-stil. Begge biler er udstyret med magt dørlåse, spejle, fartpilot og en AM /FM /CD audiosystem med 6 højttalere. Dybest set, de fleste af disse magt dele er baseret fra 1981 Mazda RX-7 dele kun, at de blev opgraderet og modificeret til at komme op med noget better.Underneath Mazda RX-8 er en racerbil karakter wraps i et slankt sportsvogn. Dens banebrydende Rotary Engine Genesis motor ( RENESIS) også kendt som genfødsel roterende motor er et produkt af omhyggelige design, konstruktion og fremstillingsprocesser. Faktisk er det den eneste roterende drevne personbil rundt om i verden, som er masseproduceret. Motoren er i stand til effektivt at udføre fire væsentlige processer afgørende at holde bilen kraftfulde og adræt. Mazda RX-8 har en muskuløs bygget og et unikt "freestyle" design. Det sigter mod at bevise, at ægte sportsvogn behøver ikke gå på kompromis i rummet, bekvemmelighed og komfort. Mazda ingeniører har designet den seneste tilføjelse til udstråler alsidighed, stil, ydelse og sikkerhed. Faktisk har de integreret i bilen flere aktive og passive sikkerhedsudstyr. Aktive sikkerhedssystemer elementer omfatter brugen af ​​store ABS-udstyrede skivebremser på alle hjul, præcis styring, Dynamic Stability Control og affjedringssystemer. På den anden side består passive sikkerhedselementer af de forreste airbags, sæde monterede side-gardin airbags og side-effekt airbags. Desuden frontend og motorrummet har rigelig deformationszoner og forsæderne er . designet til at mindske piskesmældsskader
Af: Margaret Adams
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17790.html