VW og Audi TDi dieselkøretøjer er nok den mest økonomiske biler på vejen, at få omkring det samme eller bedre økonomi end de nye hybrider. De er den bedste vej at gå, når man ser at spare penge på brændstof. VW TDi er især vokser i popularitet i USA. Der er nogle klager imidlertid. Ligesom der ikke har magt er nødvendig for at videregive nogen på vejen. Det har ændret sig i de senere år. Der er flere opgraderinger, der kan gøres til TDI at forbedre magt, og til rent faktisk at forbedre brændstoføkonomien endnu mere. Jeg vil komme ind på disse emner briefly.The først TDi ydeevne mod, der kommer til at tænke er en opgraderet chip eller tuning box. Begge disse poster, VW ydeevne chip og VW tuning box ændre, hvordan brændstoffet leveres til motoren. For en VW ydeevne chip, der skal installeres, må TDi computer blive fjernet og sendt til en person, der kan lodde i den nye chip med det nye program. En VW tuning box vil simpelthen være forbundet under kølerhjelmen, hvor det kan opfange de signaler går til motorens ECU og ændre dem. De fleste mennesker vil sige, at den opgraderede chippen vil gøre mest for dig, men tuning box er den mere almindelige opgraderingen bare fordi det er så meget nemmere at arbejde med. Også tuning bokse er vellidt, fordi de kan blive fjernet og har ingen spor af nogensinde at blive der, så garantien arbejde kan gøres. TDI ydeevne opgradering, der kommer til de fleste folks sind første er kold luft indtag. En opgraderet kold luft indtag i en VW TDi vil tilføre ca og yderligere 5-10% stigning i magt og økonomi. Det er i stand til at opnå dette ved 1) Flowing mere luft, som hjælper brændstoffet til at forbrænde mere fuldstændigt, og 2) Kold luft indtag forseglet væk fra den varme motor luft. Kold luft fylder mindre, så til gengæld mere luft er i stand til at besætte det samme område, fordi det er koldt og ikke varmt. Det er en temmelig god hoppe og omkostningerne for den opgraderede luftindtag er minimal. En af ulemperne er, at opgraderede luftindtag ikke er tilgængelige for alle TDI modeller eller årgange. Der er også resultater drop-in filtre til de fleste af TDI, der vil øge luftstrømmen lidt, og tilsæt lidt strøm og økonomis næste ting, der kommer til folks sind er en opgraderet udstødningssystem for deres TDi. Det eneste problem med det er manglen på mods til TDi udstødningen. Der er i øjeblikket ingen større virksomheder, der fremstiller komplette TDi udstødningssystemer til min viden. En brugerdefineret systemet kan gøres, men ofte koste over 750 dollars. Så de fleste mennesker har enten 1) Et mufflerectomy hvor lyddæmper og resonator fjernes, og lige rør sat på plads for at reducere begrænsninger på udstødning luftstrøm. Det betyder ikke rigtig give en målelig effekt eller økonomi stigning, men giver en throatier lyd, at nogle søger, og det reducerede modtryk vil føje til motorens levetid. Eller 2) Folk vil erstatte lyddæmperen med en ny lydpotte, der er i stand til at støvsuge udstødningen ud udstødningsrøret. Disse lyddæmpere vil tilføje en lille ydelse og økonomi, men stadig ikke meget mærkbar, men de vil i høj grad reducere modtryk at føje til levetiden af ​​motoren, og vil også tilføje en dybere tone, at nogle søger for.Another fælles opgradering til VW TDi er opgraderet indsprøjtningsdyser. Opgraderede injektorer eller indsprøjtningsdyser og et forbedret spray mønster end bestanden injektorer, når behovet er i stand til at flyde mere brændstof. De i høj grad føje til ydeevne og tilføje lidt økonomi også. De er også en billig opgradering, og højt på bang for din sorteper scale.There er også andre ting såsom propan injektion eller vand-methanol indsprøjtning, der vil tilføje magt og økonomi, men jeg vil ikke gå i detaljer, da de ikke er fælles mods for TDI. Også med eventuelle ændringer, bør et sæt af målere føjes til at overvåge VW TDI motor parametre, og sørge for, at tingene fungerer ordentligt. Nathan Young er ejer og operatør af Parleys Diesel Performance, og er en TDi ydeevne entusiast
Af:. Nathan Young
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17760.html