En bremse rotor er en vital del af bremsesystemet på dit køretøj. En bremse rotor, sammenholdt med bremseklodser, bringer din bil til at komme til en hurtig og fuldstændig stop. Hvis du har en slidt bremse rotor, bør du få det erstattet så hurtigt som muligt for din egen safety.When du anvender din bils bremsepedal, bremseklodser tryk ned mod bremsen rotoren. Rotoren er en del af forhjulsnavet, og det stopper hjulene i at dreje. Bremse rotorer er almindeligvis omtales som "skiver", og folk ofte refererer til biler med bremse rotorer som udstyret med "skivebremser." I de seneste årtier har de fleste biler er blevet udstyret med en bremse rotor på forsiden af ​​bilen. Nogle biler er også udstyret med bremse rotorer på baghjulene for ekstra bremseevne. Den ældre alternativ til en skivebremse er tromlebremse og nogle biler er stadig lavet med tromlebremser på de bagerste hjul. Som med forhjulstræk skivebremser er baghjul skivebremser tilføjet for en mere akut lydhør bremser system.After en periode med standard slid, kan din bils bremse rotorer skal udskiftes. Dog kan nogle betingelser slides ned rotorerne hurtigere, opfordrer til hurtigere udskiftning. For eksempel, hvis du give dine bremseklodser til at bære for langt ned, før du udskifter dem kan bremseklodsen grave riller i rotorerne. Disse riller skal repareres, for at dine bremser at fungere korrekt. Hvis dine bremse rotorer har riller i dem, kan du få dem "viste" eller genopstået af et maskinværksted. Dette vil fjerne rillerne og gøre selve rotoren thinner.Warped bremse rotorer vil også kræve tidlig udskiftning. Bremsedele vokser ekstremt varm under normal drift. Hvis du har været at anvende dine bremser tungt og opvarme dem mere end normalt, kan denne hurtige opvarmning og køling få dem til at slå sig. Opvarmning af dine bremser plus vand, vil sne eller is også warp rotoren. Der er en nem måde at afgøre, om din bremse rotor er skæv: du kan føle en skælvende, som du anvender dine bremser. Denne vibration indikerer normalt, at din bremseklods presser mod en ujævn rotor. Når dette sker, er det tid til enten at få din rotor drejes eller udskiftes entirely.Most køretøjer fremstillet i de seneste fem år eller deromkring har været udstyret med kompositbremseklodser rotorer. Det anbefales kraftigt, at med disse køretøjer, behøver du ikke have de rotorer vendt. Drejning disse sammensatte rotorer vil tage varmen hærdning af dem. Det er bedst at blot at udskifte hele rotor i disse denne sag snarere end at forsøge at få det resurfaced.When udskifte bremse rotorer, du står over for en bred vifte af fabrikantens muligheder. Du kan vælge at købe Chevy dele, hvis du ejer en Chevy, eller du kan gå med eftermarked dele, der ofte udkonkurrerer bestanden Chevy dele. Det primære hensyn er at sikre, at alle dine bremsedele er forenelige med another.Finally, er det afgørende, at du enten udskifte eller slå begge dine bremse rotorer på samme tid. Udskiftning en bremse rotor og ikke den anden kan resultere i forskellige varmeafledning satser - dette vil medføre et hjul til at stoppe dreje hurtigere end den anden, hvilket kan være meget farligt under hårde opbremsninger omstændigheder. Husk, at når du arbejder på dine bremser. Din egen sikkerhed bør altid komme først - hurtig reaktion på eventuelle advarselstegn eller problemer er afgørende for en sikker drift af din bremsning systems.When du taler om bilens bremsesystemer, en ounce af forebyggelse er helt sikkert billigere end at helbrede.
Af: Quinton Becker
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17693.html