Mesterligt - sådan auto kritikere beskriver BMW i forbindelse med den måde, hvorpå det guider sin Mini præmie biler for at opnå succes i auto markedsandel. Fra starten i 2001, har Mini allerede gjort penge. Den seneste lineup af Mini, som vil gå på salg i denne måned i Europa, der skal følges af USA, forventes at levere stabil profit kæde. Ifølge Dresdner Kleinwort, Frankfurt, Tyskland-baserede investeringsbank, "Mini tjent nettoindtægt på 148 millioner dollars i 2003 for sine ejere BMW, skrider støt til 185 millioner dollar i 2005 og forventes at nå 260 millioner dollar i 2007." Mini begyndte med beskedne salgsmålene. På sine første år var målet 100.000 om året. Så antallet drastisk vokser til 120.000 og i sidste ende accelereret til 200.000 sidste år. "De (BMW) startede den første Mini med en meget konservativ produktionssiden. Når de indså den stærke efterspørgsel, tilføjede de kapaciteten næsten natten over. Så jeg temmelig sikker på, at de igen har etableret en proces, der vil gøre det muligt at skubbe produktionen ud over 300.000 biler, hvis kunden kræver, "siger Stephen Reitman, Merrill Lynch europæiske auto analyst.Mini ventes at nå højere grunde. "The Mini har været en enorm succes, bedre end nogen havde forventet, herunder BMW, men salget er tæt på deres toppe, i hvert fald i Europa," siger Al Bedwell, JDPower Automotive Forecasting analyst.Auto analytikere bekræfter, at Mini er en stor ting i USA. "I øjeblikket Mini sælger i staterne (om) det samme antal som i Storbritannien USA sælger syv gange flere biler end Storbritannien, så jeg er overbevist om, at der eksisterer en masse ekstra potentiale," siger Ferdinand Dudenhoeffer, administrerende direktør for bilindustrien konsulenter B & D Forecast for Bochum.In Desuden er auto analytikere siger, at BMW kan drage fordel af den stigende blanding af salget S, Cooper og basale Mini Ones. Dele Mini bliver nu forbedret og gjort mere sofistikeret at tilslutte bil aficionados. "Og du har ret. Mini er mere af en mode /luksus element og dermed konceptet er formentlig bedre kan sammenlignes med Porsche end til normal autobranchen. Derfor jeg synes også det handler ikke om praktisk, men kunderne køber bilen til at lave en redegørelse, "siger Christoph Dolleschal, auto analytiker med Dresdner Kleinwort. "Rentabiliteten klogt nye Mini skulle gøre det bedre end den gamle. Pricing punkt er uændret. Men jeg tror, ​​de har fået erfaring i produktion og blot er i stand til at producere bilen billigere end de tidligere versioner," tilføjede han.
Af: Joe Thompson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17552.html