Der er 2 måder at forbedre motoreffekt på en bil uden at øge dens størrelse -? Turbolader og kompressor. Begge måder udnytter kompressorer at tvinge mere luft ind i cylindrene. Når luften og brændstof antændes, nævnte proces vil føre til en mere kraftfuld explosion.The forskellen mellem turbolader og kompressor løgne om den måde at give magten. Turboladeren af ​​en bil bruger motorens udstødningsgas at tænde for blæseren, der komprimerer luft. Nævnte ventilator styres direkte af motoren. Dette gøres ved hjælp af bæltet er knyttet til tilbehøret drev. Komponenterne er identiske med vandpumpe. I tilfælde af Ford Shelby GT 500, bruger det en kompressor til at hjælpe med at skabe 500 hestekræfter og 480 pund-fødder af drejningsmoment. Sammenlignet med kompressor, turboladere er mere almindelige i disse dage. Biler med turboladere omfatter Volvo S40, Saab 9-3, Acura RDX, Mazdaspeed 6 og næsten alle modeller med dieselmotorer. På den anden side omfatter biler med kompressorsæt Jaguar XKR, S-type R, Cadillac STS-V og XLR-V og Land Rover Range Rover Sport. Jaguar XKR er afløseren for XJS. Det er kendt som den trykladning variant af XK-serien. Jaguar XKR dele omfatter standard 18-tommer alufælge, navigationssystem og selvnivellerende xenon forlygter. Tidligere har Jaguar produceret en konceptbil døbt som XKR-R, som er meget lig den S-Type R specialudgave. S-Type R tiltrådte bilproducent lineup i 2003. Jaguar S-Type bildele anvendes i nævnte udgave inkluderer supercharged V8. Motoren er i stand til at producere 390 hestekræfter (291 kW). Bilen er lavet sporty ved at bruge unikke fascia med indbygget tågelygter, hækspoiler, aluminium motorhjelm, Bagbro og den ejendommelige "R" badging. Hidtil S-Type R er den dyreste S-type. Det har en basispris på $ 58,995. Ved valget hvilke måde at bruge til at forbedre bilens motor magt, er den afgørende faktor motorstørrelse. Som en kendsgerning, dræn trykladere lidt mere magt, fordi de altid er i aktion. Turboladere omvendt ikke tage strøm direkte fra motoren. Det er den udstødningsgas, der tvinger them.The primære ulempe ved at bruge en turbolader er, at det er tidskrævende. Det har turbo lag. Said lag er ikke et problem med en kompressor, fordi den drives direkte af motoren. Men med udvikling af teknologi, synes turbo lag at aftage fra mange motorer. Derudover kan sofistikerede trykladere nu blive afbrudt, hvis de ikke er nødvendige
Af:. Michelle Crimson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17520.html