Bremse-systemer i motorkøretøjer har set en masse forbedringer siden fremkomsten af ​​den første bil i bilens historie. Nu, næsten tre århundreder efter, har bilindustrien bremsesystemer udviklet meget siden de traditionelle tromlebremser i begyndelsen af ​​1900. Disse bremser var af stor popularitet op til slutningen af ​​1970'erne, da skivebremser begyndte at blive bredt accepteret og rundsendes til masseproduktion. Selv om der er færre tromlebremser nu en række moderne biler som Toyota Prius stadig kunne stole på tromlebremser. Disse dage, selvom den type biler bremsesystemer ofte ses i biler ansætte skivebremser. Frederik Vilhelm Lanchester i Birmmingham, England, var faktisk den første person til at patentere den første nogensinde skivebremser til anvendelse i motorkøretøjer, men det tog lang tid, før potentialet og pålideligheden af ​​disse skivebremser blev anerkendt. I første omgang blev denne bremsesystem begrænset til sportsvogne. Over tid, konstant, når forbedret ydeevne af denne nyskabelse blev tilsyneladende blev skivebremser sat til at bruge af mange virksomheder inden for bilindustrien, og dermed blev et fælles træk ved moderne personbiler som godt. Skivebremser også bremseklodser, rotor samt calipre og support. Andre dele af den moderne automotive bremsesystemet også hovedcylinderen. Dette er typisk placeret foran førersædet, i motorrummet. Denne cylinder er normalt består af to, med hver en forbundet med et par af hjul. På denne måde, hvis en af ​​cylindrene pludselig lider korruption eller komponent, sammenbrud og fejlfunktioner den anden stadig at lade dig bremse effektivt. En anden automotive bremsesystem element er bremsevæske. Dette er indesluttet i en beholder placeret på toppen af ​​hovedcylinderen. Husk, at når du ændrer din bremsevæske, skal du sørge for at udskifte hætten eller låget på med det samme. Fordi bremsevæske korrumperer efter en vis tids brug-as gøre alt, når det er tid til at hælde i et nyt parti, de fleste mennesker glemmer, at den luft, der får ind i den hydraulikvæske forurener det, sænke sit kogepunkt og samtidig øge sin frysepunkt , i tillæg til skade sin anti-ætsende. Så er der også de bremserør. Det er den vej, bremsevæske tager, gør det muligt at cirkulere fra master cylinder til hjulene. Endelig er der også magt bremse booster og blokeringsfri brakes.For fleste mennesker, bremsesystem pleje og vedligeholdelse ikke nødvendigvis indgå i deres kørsel af daglige tanker og bekymringer. Så længe bilen får dem, hvor de skal hen, og stopper, når de trykker på pedalen, at de forvise disse spørgsmål til dæmper, huske dem kun, når de finder sig selv konfronteret med en svampet bremsepedal eller meget værre, med bremsefejl. Så hvis du ikke har lyst til tanken om at finde sig selv falde tilbage i barndommen bønner, mens du hænger fast i rattet, så gør dig selv en tjeneste og lære mere om dit bremsesystem. Vide mere altid fører til en bedre automotive beskyttelse
Af:. Mike Kingston
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17438.html