Escape, den bedst sælgende kompakte SUV fra Ford underholdt opgraderinger og innovationer til at bringe ud af mere magtfuldt middel erklæring. For model år 2008 er undslippe givet nyt facade, som supplerer med sin dristige og robuste udvendige design for at give det en slående lighed med Expedition og Explorer. Undslippe også vedtaget chassis raffinementer til at tilbyde bemærkelsesværdige brændstoføkonomi og fleksible køredynamik "2008 undslippe tilbyder kapacitet og styling af en traditionel SUV med fordelene ved crossover byggeri -. Bygning på den vellykkede formel, der har gjort undslippe Amerikas favorit lille SUV i seks år, "siger Cisco Codina, vicedirektør, Nordamerika Marketing, Salg og service." Den nye flugt byder på en mere raffineret ride, go-overalt kapacitet, imponerende brændstoføkonomi, op til 3.500 pounds af bugsering, og en mere komfortable interiør, der er roligere og mere alsidig. " Den nye flugt kombinerer konventionelle sport utility køretøj kapacitet og crossover bygget til at formulere en mere fascinerende Escape. Siden indførelsen af ​​2001-model af bilen, solgte Ford mere end 1 million Escapes, hvilket gør det en øjeblikkelig succes i bilindustrien. Selv op til nutiden, undslippe fortsat et af de førende i små-utility segment salg. Det automaker er at opnå 1,5 millioner salg i år. "Målet fra starten var at gøre undslippe se endnu stærkere og hårdere end den oprindelige," sagde Doyle Letson, chefdesigner for 2008-Escape. "Vi har rejst beltline at give profilen et stærkt, moderne del af sheetmetal til glas. Så vi skulpturelle overflader for en mere Ford Tough Truck udseende, der nu matcher undslippe evner." 2008 undslippe er udstyret med forskud auto dele Ford, der omfatter 17-tommer hjul parret til frisk fascia, nye forlygter og dramatiske nye gitter. Dens interiør også prale Fords nye, underskrift Ice Blue indvendig belysning. Farven giver et køligt, behageligt og sprød lys til formål at gøre natkørsel stemning sensationelle. Undslippe bruger også speed-følsomme Electric Power Assisted Steering (EPAS) for at hjælpe med at forbedre styringen føler. For at reducere støjen, Fords ingeniører foretaget væsentlige ændringer til støj, vibrationer og hårdhed (NVH) niveauer af køretøjet. Den nye model er 12 procent mere stille på motorvejen og 20 procent mere støjsvage høj hastighed sidevind forhold til sin forgænger. Undslippe har også Sikkerhed Canopy side lufttæpper at sikre hoved og hals beskyttelse. Også, jeg-4 og V-6 modeller har AdvanceTrac med RSC (Roll Stability Control)
Ved:. Jenny McLane
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17423.html