I fortiden, havde Jaguar, høj klasse biler fra England små og aktive funktioner og høj ydeevne var gunstige. Deres udseende kiggede sedan og tilpasset de passagerer, der elskede at komme nogen steder i en gruppe. De troede, at der var mange playboy millionærer, og hvis de var at producere en sport-bilmodel, kunne de have markedsført ganske godt. I det mindste havde Jaguar opbygget sit gode ry fra racerbiler i meget lang tid, især Le Mans 24 hours.A masse mennesker sagde, at Jaguars sport serie, der begyndte at blive kendt godt og var overkommelige kunne XK-serien. XK 120 i år 1948, fulgt op af XK 140 i 1955, og blev XK 150 i 1957. De brugte ganske moderne motorer, at deres konkurrence ikke var kendt. Modernisering, strømline der gjorde en stor positiv indvirkning på sport biler chauffører, buede døre, og roadsters var den reelle stil sport cars.Jaguar gjort sit ry i Le Mans racerbane af en bil, der var blevet vist i 1954, D-TYPE , hvilket var 3.4liters, 245 hestekræfter. Den oprindelige produktion blev anset ekstremt hurtigt. Desuden blev det bemyndiget ved at gøre det 270 hestekræfter til væddeløb, og det gjorde det tre-års-in-a-row mester i 1955-1957. Der ville ikke være nogen, der ikke ønsker værdighed Le Mans 'mesterskabet sport biler, som senere blev udvidet til at 3.8liters, 306 hestekræfter. Det konkurrerede i USA og gjort så stor indvirkning på sport biler guru, der gjorde en nyere model til at køre i en street.the producent besluttede at gøre dem sport serien, og ikke er involveret i normale biler, undtagen motorer og systemer, der anvendes sammen for at reducere produktionsomkostningerne. Derfor blev E-TYPE Jaguar påvirket af XK-serien og D-type. Det blev officielt debuterede i 1961, overtog XK 150, og færdiggøre den nye fulde sport stil, som var den lange front og korte ende i henhold til den klassiske stil sport cars.The udseende E-TYPE er genial ligesom italienske sportsvogne. I begyndelsen var det blevet besluttet at navngive som XK-E, men til sidst var E-TYPE, som syntes mere okay og nyere end gamle XK-serie, der havde været brugt til mange modeller. Det var blevet besluttet at være 3.8liters, twin cam, så senere udvidet til også at være 4.2liters for at gøre det rigtige for størrelsen af ​​bilerne. De 3,8 liter havde været sidst stoppet, indtil 1971 blev det givet en ny 5.3liters, V12 motor med henblik på at være et alternativ valg for kunder, der var interesseret i temmelig stor blok. Den 4.2liters ens produktion blev afsluttet i 1974.If du gerne vil eje denne model, skal du måske overveje, om du er en millionær eller ej, fordi denne form for klassiske biler ikke kan findes på ethvert bilforhandlere. Hvis du virkelig ønsker det, bør du tjekke det ud fra et katalog af bil auktion selskab. Du kan være så heldig, at nogen ville sælge det
Af: Varon Sanornoi -
. .from:https://www.biler.biz/biler/cars/17299.html