Bilejere er kendt for mærkeloyalitet, at når det revolutionerende koncept bag hybridbiler begyndte at kramme overskrifter i bilindustrien, ikke mange bilejere var alt for villige til at skifte til den nye teknologi. På trods af de erkendte upsides af disse to-motor køretøjer på denne tid af spiral brændstofpriser er forbrugerne bare ikke klar til at hightail off deres længe betroede dieselbiler. Ikke før deres foretrukne bilproducent etablerer sin version af telt hybrid cars.HEV, da denne afgrøde af dual-drevne køretøjer er kendte, har separate forbrændings-og el-motorer. I princippet giver HEV motorer bilen til at køre skiftevis på hver af de to motorer til rådighed, hvilket resulterer til økonomiseret brændstofforbrug. Fremkomsten af ​​elektriske motorer i HEVs høj grad har reduceret toksisk udstødningen. Chaufføren kan også vælge at køre hybridbil på både forbrænding og elmotorer og få sig mere motorkraft og hurtigere acceleration end nogen af ​​de to separate motorer kan levere alone.After år på rørledningen blev tyske bilproducent Volkswagen rapporteret til være klar til at markedsføre selskabets første hybridbil, Volkswagen Jetta. Volkswagen embedsmænd er mor på de specs af den hybride Jetta motor, men industrien amatørornitologer kigger på en brint-drevne motor som det ideelle supplement til tunet Jetta motor. Det blev også rapporteret, at den næste generation Golf vil komme ud af Volkswagen-fabrikken bevæbnet med en hybrid motor og andre nye state-of-the-art Volkswagen dele. Henblik på at opnå en virkningsgrad på cirka 20%, er den tyske bilproducent underbeskæftigede en onboard brint reaktor til sin hybrid vehicles.Touted som Volkswagens 21. århundrede "Pocket Rocket", Jetta bliver positioneret til at klare sig bedre end Volkswagen GTi. Det er et kunststykke mange anser for at være blot ønsketænkning, især i lyset af GTI i forvejen stærke specs, der består af en turboladet 2,0 liter motor udpumpning 200 hestekræfter og 207 lb /ft af drejningsmoment på et meget lavt 1.800 rpm, plus det bliver seks fremadgående gear i stedet for de sædvanlige fem. Men, selvfølgelig, hybrid teknologi er på Jetta side.Like mest hybridbiler, Volkswagen Jetta lover en økonomisk brug af brændstof. Det kan prale af en evne til magten op sine motorer på op til 60 miles per gallon i bykørsel, mens en typisk SUV vil kunne rejse 15-20 miles per gallon. Det er faktisk tre gange mindre gas til den samme afstand. Også kan sine to-motor fabrikat reducere smog med 90 procent, og bruger langt mindre benzin end konventionelle cars.With reduceret udstødning, kan power-mulcting modtryk oprustning minimeres. Dette vil resultere i mindre belastning på køretøjets udstødningssystem, hvilket betyder en flat-out ydelse ud af køretøjet. Suspensionen Systemet er i øvrigt den originale Volkswagen Jetta, så forventer den samme overlegne bil handling.Pushing rammebeløb på elbil-teknologi, Volkswagen Jetta sport hybridbil batterier, der kan oplade, mens du kører, så der er ingen grund til at plug i hver 50 til 100 miles, som de fleste elbiler nødvendiggør. Desuden kan de fleste elbiler ikke gå hurtigere end 50 til 60 miles i timen, mens hybrider kan, især når både elektriske og forbrændingsmotorer er udnyttet til magten op bilen. Med denne sats økonomiseret brændstofforbrug, tilbyder hybrid Volkswagen Jetta besparelser på benzin dollars
Af:. Mavis Mira
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17272.html