Brændstof dele af din bil leverer brændstof til motoren for din bil til at køre. Tunet, arbejdsvilkår brændstof dele er nødvendige for at opretholde transmissionen af ​​brændstof til motoren give din bil midlerne til magten dens bevægelse. Ligesom et menneskes kredsløbssygdomme, er en bils brændstof, der består af flere vigtige brændstof dele arbejder i fællesskab for at gemme og levere livsnerven i bilen: brændstoffet. Disse er de vigtigste brændstof dele af din bil: 1.. Brændstof tankSince det tager op værdifuld plads, de fleste brændstoftanke er placeret i køretøjets bageste under stammen rum. Det tjener som holdingtank for brændstof, gemme den, indtil det er nødvendigt af motoren, når brændstoffet er derefter frigivet. Brændstoftanke er lavet af enten metal eller høj densitet plast. Stål og aluminium brændstoftanke er gode i at begrænse brændstofemissioner, men bliver i stigende grad erstattet af plastik tanke, der ikke korroderer og har delvis-nul-emissioner. De fleste brændstoftanke har bafler at holde brændstoffet i stedet, og en strømmåler, der forbinder til brændstof måler på instrumentbrættet. Brændstoftanken har et tankdæksel rør går til motoren og til en aftræk for at frigive emissioner. 2.. Brændstof pumpThe brændstofpumpe er hjertet af brændstoffet dele system: det trækker brændstoffet ud af brændstoftanken og fører det til motoren gennem indsprøjtningsdyser. Biler foretaget før 1970erne har mekaniske eller membranpumper monteret på brændstoftanken. Hjælp af motorens bevægelse, en vippearm kontrakter membranen ved at flytte op og ned, suger brændstoffet ud af tanken. Denne metode, kombineret med varmen fra motoren og varmt vejr, til tider bringer benzin i kog og forvandler det til damp. Eftersom mekanisk pumpe er konstrueret til at trække væsker, vil det ikke være i stand til at opnå mere brændstof, hvilket resulterer i en tilstand kendt som damp lås. De fleste brændstofpumper dag er elektriske og nedsænket inde i brændstoftanken for at flytte den væk fra motorens varme. Når tændingskontakten aktiveres, strøm sendes til et relæ, der aktiverer brændstofpumpen. Pumperelæet regel bliver oxideret til håndtering højspænding og i nyere biler, er pulsbreddemodulation benyttes til at styre spændingen at forlænge relæets liv. 3.. Brændstofindsprøjtningsenheder Brændstofindsprøjtningsenheder er små, elektrisk styrede ventiler, der måler ud brændstoffet til bilens motor. Brændstof leveret af benzinpumper kommer ind i injektions-filtre og tvinges derefter ud gennem en meget lille åbning, vender flydende brændstof til damp. Flydende gas skal vendes til damp for at gøre det brænder hurtigere i forbrændingsmotoren. Den ideelle brændstof til luft forholdet forstøvet brændstof er 14.7:1. Adskillige sensorer overvåger mængden af ​​ilt, brændstof og spænding måles af brændstof injektorer at opnå de ønskede driftsbetingelser. 4.. Brændstoffiltre Da brændstofindsprøjtning dyser har meget lille åbninger, er det vigtigt at filtrere brændstoffet ind ventilerne. Et brændstoffilter, som ligger ved brændstofindsprøjtning åbning, screener den indkommende brændstof for forurenende stoffer som skidt, rust og maling chips. Uden brændstof filtre, kan disse skadelige partikler tilstopper injektionsdyserne og fremskynde slitage af dit brændstof dele. Optimal motorydelse kræver rent brændstof, blottet for impurities.Keeping brændstof dele i god stand er en primær bilpleje tese, som er tilrådeligt for dig at følge
Af:. Andrea Coles
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17254.html