Biler fejre en persons succes i livet. Den nye Mazda3 er en revolutionerende erklæring, der lader dig nyde en adræt, kraftig dialog med vejen uden at gå på kompromis på behovet for at leve. Du skal også behøver ikke at bruge $ 75K at nyde det sjove, adræt, sporty bil faktor mangler den aktuelle afgrøde af entusiast sportsvogne. Trods stærk konkurrence fra Honda Civic, Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, og Mini Cooper - 2007 Mazda3 er den moderne fortolkning på protegé, men med mere aggressive linjer, aggregere letvægts komponenter og valget af to ekstraordinære motorer. Med msrp på $ 13,710 - $ 19,165 og gennemsnit 26/32 mpg, er den nye Mazda3 til "entusiast" sports bilmarked, hvad Mazda Miata var til roadster tilbage i 1989.Once du har smagt frugten af ​​japanske ingeniør, er der ingen vej tilbage. Selv den dyrere RX-8 synes en smule overflødigt, når man sammenligner med enkelheden i designet, og skudsikre ergonomi Mazda3. Nu fås i både en hatchback og en coupé, 2007 Mazda3 er en udtryksfuld bil, der tyder spontane, urban cool. Hatchback tilbyder ekstra 17,1 kubikfod lagerplads til 11.4 kubikfod med fire dørs sedan. I modsætning til Mini Cooper, VW Golf eller Honda Civic, er Mazda3 ikke retro baseret på. Det aggressivt kurvede metalplader design foreslår: intelligens, sportiveness og et smukt formede mangler fra andre biler i klassen. I vores prøvetur, prøver vi den større 2,3-liters motor, der har 160 hestekræfter fra en normalt indsugning firecylindrede motor. Vores dom: 2007 Mazda3 er et varmt, sjov, kærlig bil at køre. Motoren er zippy zoom op til 7000 rpm på ingen tid, er der ikke en masse drejningsmoment under 2000 rpm, men når du nå midten omdrejninger, motoren er ivrig efter at behage. Mazda har også anvendt variabel ventilstyring og variabel længde indtag løbere til 2,0-liters motor så godt, giver det 150 hestekræfter ved 6500 omdrejninger i minuttet maksimale drejningsmoment. Den nye variabel ventil vejrtrækning giver masser af lydhørhed, og samtidig øge brændstofeffektiviteten. Derudover standard fem-trins manuel Shifter er glat i sin levering, kræver meget lidt driver input. Mazda har arbejdet hårdt for at konstruere friktionsløse synchronizers og kabel bindinger. De nu arbejde strygende, med meget lidt abrasion.As du bringer Mazda3 op i fart på en kurvet åben vej, bilens fuldt uafhængig affjedring skydes kommunikere rappe håndtering. Bilen er udstyret med MacPherson ® stivere i fronten, avanceret multilink i bag, og forreste og bageste stabilisator stænger. At bidrage til at give lineær, falmer stop, hver Mazda3 er udstyret med power-assisteret 4-hjulet skivebremser. En avanceret blokeringsfri bremser (ABS) med elektronisk bremsekraftfordeling ™ (EBD) er standard på 2,3, men ekstraudstyr på 2,0 modellen. For yderligere sikkerhed, anbefaler vi, at få den side lufttæpper at kompensere for Mazda3 er lidt lavere side-effekt NHTSA test results.The 2007 Mazda3 succes bryder formen af ​​individualitet ved at give os en mere raffineret, dragende sensibilitet til en overkommelig pris. Ved at sikre en hi-udformet interiør, en non-retro design, og valget af to spændende motorer, har Mazda3 bevist sine ingeniører er opmærksomme på behovene hos hverdagens entusiaster
Af:. Sauabh Sharma
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17234.html