I nyhederne: Reuters har for nylig rapporteret, at en top ingeniør af Toyota Motor Corporation producent af høj kvalitet Toyota dele har udtalt i et interview sidste mandag, at de dieseldrevne køretøjer, ville være i stand til at opfylde de strenge ren luft regler fastsat i USA ville være for dyrt og i det lange løb kan ikke værd at brændstofbesparelser, at kunderne er at udlede fra it.According til Executive Vice President Masatami Takimoto, overskrift Toyotas forskning og udvikling under den nordamerikanske International Auto Show i Detroit, "Jeg vil ikke benægte, at vi måske være at tilbyde en diesel i USA engang i fremtiden. Men lige nu er vi tror hybrider er meget mere konkurrencedygtig." han yderligere tilføjede, at de høje omkostninger involveret i at tilføje partikelfiltersystemer fælder samt de øvrige komponenter, der kræves til at rense udstødningen vil sandsynligvis øge prisen på diesel-drevne køretøjer, og med den nuværende tilstand af det amerikanske marked han stadig mener, at hybridbiler vil stadig være et populært valg af et stort antal af amerikansk bil buyers.Toyota dog ikke, at optimistisk på udsigten til diesel-teknologien har indgået et partnerskab med en diesel kyndige japansk lastbilproducent, Isuzu Motors Ltd i et forsøg på at gå videre mod dets andre indenlandske japanske rivaler. Takimoto begrundede den nævnte partnerskab, siger, at den køreplan, der fører til fremtidige dieselteknologi er vidt åben, og ligesom alle andre bilproducent Toyota er at drage fordel af opportunity.On derimod, Toyotas andre indenlandske japanske rivaler specifikt Honda Motor Co og Nissan Motor Co har begge meddelt, at de forbereder en ren diesel drivaggregatet, som de forventer at lancere i USA ved udgangen af ​​dette årti. De hævdede, at deres rene diesel drivaggregatet vil opfylde de opstillede amerikanske diesel emissionskrav, der er set til at blive de strengeste emissionskrav verden nogensinde vil see.Plug-in hybrider ved Auto Show i DetroitDespite tilstedeværelsen af ​​mange bemærkelsesværdige køretøjer på North American International Auto Show i Detroit, har plug-in hybrider stadig formået at få fat i rampelyset. Takimoto forklarer at så længe folk gerne vil spare brændstof og reducere kuldioxid-emissioner, hybrid plug-in biler vil altid have en del i USA marked.Men han understregede også, at et batteri med tilstrækkelig avanceret kapacitet er stadig år væk fra praktiske anvendelser. "For at gøre plug-in hybrider muligt, ville du brug for et batteri, der er langt mindre, lettere og avancerede end de bedste lithium-ion-batterier derude i dag," sagde han reporters.He anførte endvidere, at på nuværende Toyota er ved at udvikle en sådan type af avancerede batteri i partnerskab med Matsushita Electric Industrial Co Takimoto sagde også, at den bedste anvendelse af plug-in hybrider i høj grad vil afhænger af den metode, hvordan et land producerer sin elektricitet. For eksempel hvis et land er meget afhængig af fossile brændsler som kul i at skabe deres elektricitet de resulterende emissioner på en well-to-wheel grundlag stadig ville forblive høj
Af:. Correy Putton
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17199.html