Det er fantastisk at tænke, at Koenigsegg kun blev startet et par korte år siden?. Før Koenigsegg blev superbil domineret udelukkende af italiensk sværvægter hitter som Lamborghini og Ferrari. Nu Koenigsegg er unægtelig på kortet. Faktisk er det anses af mange for at være den hurtigste og den samlede "bedste" superbil nogensinde er bygget, bedre end nogen nuværende eller tidligere Ferrari, Lamborghini, eller endda Pagoni Zonda.The først Koenigsegg var CC8, som anvendte en Ford motor sætte ud cirka 650 HP. Lad os være helt ærlige, er dette en meget selv for en superbil. Den CC8 var blændende hurtig og en fantastisk første forsøg for en superbil firma, der hovedsagelig kom ud af ingenting. Men for nylig Koenigsegg tog tingene et skridt videre med CCX.The CCX er meget lig den CC8, men langt mere raffineret og finjusteret end Koenigsegg første model. Alt er blevet forbedret, herunder maskinrum, aerodynamik, ergonomi, og selv udseende. For CCX, designet Koenigsegg og bygget deres egen to-kompressor motor udsende lidt over 800 HK. Med denne kraftværk, virkelig CCX blev en trussel til at være den hurtigste superbil nogensinde built.But dømme den samlede "speed" på en bil er ikke så let, som det kan lyde. Efter min mening, virkelig tophastighed en bil ikke siger meget om dens samlede hurtighed. Jeg mener, med 800 HK, kan du gå 300 MPH, men det ville kræve latterligt gearing at være i stand til at holde motoren i sin rev band på den slags ekstreme hastighed. Dybest set, topfart betyder intet, fordi det simpelthen er bestemt af den gearing, at ingeniørerne har besluttet at bruge i transmission.Even så Koenigsegg CCX bestemt ikke sakke bagud i topfart kategori med en maksimal hastighed på cirka 240 MPH. Men det er stadig langsommere end de øverste hastigheder på Bugatti Veyron og McLaren F1 superbiler. Bugatti Veyron har faktisk holder rekorden for den hurtigste gade bil med en hastighed på 252 mph. Stadig, det er en simpel 12 MPH hurtigere end Koenigsegg CCX.Getting tilbage til spørgsmålet om at dømme hastighed, bedre målepind for hurtighed i en bil er det bedste omgangstid omkring en racerbane. Heldigvis har den britiske tv-program, Top Gear, kørte mange af verdens hurtigste superbiler omkring deres racerbane giver en god reference for den sande hurtighed i en bil. Den Koenigsegg CCX er i virkeligheden, at den hurtigste bil nogensinde har været kørt på Top Gear racerbane. Det er hurtigere end Pagoni Zonda F, Maserati MC12, Ferrari Enzo F60, Ariel Atom, og Porsche Carerra GT i nævnte rækkefølge. Selvfølgelig er en bils tid omkring en racerbane ikke et absolut mål for dets hastighed. Der kan være variation i førerens præstation fra bil til bil, sporet temperatur og forhold, og selv de forskellige dæk, der anvendes på bilerne. Men sporet tider synes at være den bedste indikation af en bils samlede performance.Thus, jeg føler, at Koenigsegg CCX er i øjeblikket den hurtigste superbil, som du kan købe, når det kommer til at væddeløbskørsel på et spor. Desuden mener jeg, det er generelt et af de "bedste" superbiler til rådighed i dag. Sure, har det ikke den racing stamtavle Ferrari eller den fantastiske udseende af en Lamborghini, men det er simpelthen en rå, utæmmet visning af magt og greb. Der er ingen traction control, ingen fancy elektronik og ingen beskyttende buffer mellem bilen og føreren. Af denne grund er det en sand førerens bil, præcis hvad en superbil skal være. Af disse grunde føler jeg, at Koenigsegg CCX er den bedste superbil nogensinde er bygget
Af:. Miroslav Ovcharik
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17172.html