Det er midt på sommeren, din sved drypper som en flod og din bils interiør er ligesom ovnene i helvede. Din bil overophedes hårdknude i midten af ​​road.You har et problem med dit kølesystem bør mate.Your bilens kølesystem fjerne den overskydende varme fra bilens motorer, holde motoren opererer på de mest effektive temperatur indstillinger, og tillader motoren til at nå sit ideal driftstemperatur på den kortest mulige tid. I sin ideelle forstand bør kølesystemet holde motoren kørende på sit mest effektive temperatur, selv på de mest straffe driftsbetingelser smidt på it.As brændstof er brændt, frigives energi. Hvis der ikke er nogen kølesystem, ville varmen fra brændstoffet smelte delene, og stemplerne ville udvide sig så meget, at de ikke ville bevæge sig inde i cylinders.The kølesystem en vandkølet motor består af: motorens vandkappe termostat vandpumpe køler og kølerdæksel køleventilator (elektrisk eller bælte-drevet) slanger opvarmningsanlægget kerne ekspansion (overløb) tanken Burning brændstoffet producerer en stor mængde varme, temperaturerne kan nå op til 4.000 grader Fahrenheit, hvis den rigtige brændstof /luft-forholdet er nået . Kølesystemet fjerner så meget som 1/3 af den varme, der genereres af brændstoffet combustion.You bilens motorer køles af væske, cirkulerer inde rør foret inde i motorrummet. Væskekølet motorer har passager for væske eller kølevæske gennem motorblokken og hoved. Kølevæsken skal have indirekte kontakt med sådanne motordele som forbrændingskammeret, cylindervæggene og ventilsæderne og vejledninger. Kørsel gennem passagerne i motoren opvarmer kølevæsken (det absorberer varmen fra motorens dele), og går gennem radiatoren køler det. Efter at have fået "cool" igen i radiatoren kommer kølervæske tilbage gennem motoren. Forretningsområdet fortsætter, så længe motoren kører, med kølevæske absorberende og fjerne motorens varme og køleren køle kølevæsken. Et kølesystem pres testeren bruges til at kontrollere trykket i kølesystemet, som giver mekanikeren at konstatere, om systemet har nogen langsomme lækager. Lækagen kan derefter findes og rettes, før det forårsager et stort problem. Almindelige kølesystem problemer: 1.. Broken slange. Slanger og rør slides og lække kølevæske. Når kølemidlet har forladt systemet det ikke længere kan køle motoren og dermed motoren vil over varme. 2.. Broken ventilatorrem. Vandpumpen drives af motoren gennem en ventilator bælte. Hvis dette bælte bryder vandpumpe kan ikke dreje og kølevæske vil ikke blive skubbet gennem bilens motor. Dette vil også føre til overophedning af motoren. 3.. Beskadiget kølerdækslet. Kølerdækslet er designet til at holde et vist tryk i kølesystemet. De fleste hætter hold 8-12 PSI. Dette tryk hæver punkt, hvor kølemidlet vil koge og opretholder en god, stabilt system. Hvis din cap ikke holder nok pres, så bilens motor kan overophede på varme dage, da systemet bliver aldrig tryk. 4.. Vandpumper fiasko. Mest almindeligt vil du høre en frygtelig hvinende støj og vil være i stand til at se motorens kølevæske lækker fra forsiden af ​​pumpen eller under bilen. Ofte er der er tidlige tegn på problemer med små pletter af kølemiddel under bilen efter at være parkeret natten over og en stærk kølemiddel lugt, mens du kører. 5.. Toppakning ... Har du store mængder af hvid røg strømmer ud af din udstødning? Så kunne du have et problem med din toppakning. Toppakning forsegler topstykket på motorblokken og også tætner kølemiddelskanalerne. Når denne pakning svigter kølevæske kan komme ind i cylinderen og det vil blive forvandlet til damp når motoren tænder. Toppakninger oftest mislykkes efter at motoren er overophedet i fortiden. Når meget varmt, kan topstykket kæde og forhindre motoren toppakning fra forsegling ordentligt. Forebyggende Vedligeholdelse på Køling systemer1. Kontroller alle bælter og slanger regelmæssigt. (At olieskift er et godt tidspunkt) 2.. Look out for kølemiddellækager under bilen, de kan være tegn på problemer med at komme. 3.. Skift kølevæske hver 2 - 3 år, afhængigt af fabrikantens anbefalinger. 4.. Undersøg dit kølerdækslet for forringelse af gummitætning. Udskift, hvis du synes, det er slidt. $ 5 - $ 10 er billig forsikring. 5.. Har dit kølesystem skylles hvert 5. år. Det får alle de rust, der har opbygget ud af systemet
Af:. Keisha Jackson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17159.html