Jeg kan huske helt tilbage i den dag, da kulfiber var forbeholdt udelukkende til eksotiske racerbiler i Formel 1, og multi-million dollar militære jagerfly. I disse dage, jeg aldrig drømt om, at kun et par korte år senere hver anden Honda Civic, som jeg passerer ville have en kulfiber hætte eller fløj. Men det er sandt. Mens kulfiber er stadig overordentligt dyre i forhold til den tilsvarende stål eller aluminium dele har det på en måde, mistet sin sjældenhed og mystik i tuning community.Nowadays enhver bil, du ser på siderne af Turbo Magazine eller endda japanske publikationer sådanne som option har en form for tilbehør i kulfiber. Stedet for at være sjældne og unikke, er kulfiber blevet en forudsætning for vise biler og mange tuner biler over hele verden. Fra den ene synspunkt, jeg formoder, at det er en god ting, da jeg nu kan nemt gå til en bred vifte af del leverandører og købe en kulfiber stykke ligesom jeg ville gøre med enhver anden del. De er ikke svært at erhverve, bare meget expensive.Thus, mange tunere har nu adgang til dele, der kan forbedre ydelsen på deres biler ved at øge stivhed og reducere vægten. Så selvom jeg føler det er helt unødvendigt for så mange tuner biler skal sportslige kulfiber dele, jeg tror, ​​at fremskridt i kulfiber teknologi har faktisk gjort store positive bidrag til tuner community.So kulfiber er en stor ting, men der er stadig et aspekt, som jeg virkelig ikke forstår. Det er den æstetiske appel af kulfiber. Jeg mener kulfiber menes at være en performance forstærker, men 99% af tunere blot bruge det til "forbedre" udseendet af deres bil. Jeg formoder at bruge præstationsfremmende produkter til at forbedre æstetik er bestemt ikke noget nyt at tuning. Det er sket med næsten alle typer af en del fra kroppen kits til store diameter bremser. Hvad jeg ikke forstår er, hvorfor tunere er så forelsket i udseendet af kulstof fiber.Okay, måske en kulfiber hood er en flot finish til en bil. Det giver det, at undvigende stykke unikt flare at hver bil bygherre er på udkig efter. Men efter at have kulfiber hætte, døre, decklid, spejle, etc. alle på den samme bil er latterligt, hvis du bare gør det for kosmetiske årsager. Det gør din bil til at ligne en patch dyne, da du har en malet bil med pletter af sort væve kulfiber over det hele. Jeg vil indrømme, at det er et spørgsmål om personlig smag, men jeg tror, ​​at mange tunere vil være enige med mig i, at for meget kulfiber kan være en dårlig thing.Still, min største problem med kulfiber er, at den dræbte hele " sovekabine "bil stil. Den mest grundlæggende definition af en sovekabine er en bil, der er meget hurtig og meget ændret, men bevarer sit lager udvendig og indvendig look. Kulfiber virkelig sluttede den alder, hvor du har din tale gennem væddeløb, ikke vise. Nu, i stedet for at sammenligne kvart mile tider, viser tunere fra deres kulfiber goodies forsøger at reklamere for, hvor hurtigt deres bil kan gå. Jeg ville have mere respekt for en bil, der har en hel eftermarked kulfiberkarosseri malet til at ligne lager i løbet af en overvejende bestand bil, der har en umalet kulfiber hætte eller døre. Tunere burde komme tilbage til, hvad der startede bilen kultur i første omgang: hastighed. Lad vise for rappere med guldkæder og 24-tommer hjul
Af:. Miroslav Ovcharik
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17151.html