De seneste år har set Ford Motor Company står sin værste tid i hele sin eksistens, lige siden Henry Ford startede det tilbage i år 1903. Faldet i efterspørgslen efter SUV'er og lastbiler selskabet er meget kendt for, er en af ​​årsagerne til deres problemer. Tilføjelse til, at var den stadigt stigende gaspriser, arven udgifter til sundhedsvæsenet, og den vaklende økonomi, og du har nu en fuld skala krise i dine hænder. For første gang i sin lange berømte historie selskabet har brugt alle deres aktiver i Nordamerika at sikre et lån på 23,4 milliarder kroner. Dette beløb forventes at få virksomheden gennem gæld indtil 2009, hvor selskabet forventer at høste hvad de har og vil være såning. Efter tabet af 7 milliarder dollars i bare de første 9 måneder af sidste år og en udgift tildeling af $ 17 milliarder for de næste 2 år, helt sikkert virksomheden har brug for, at hel masse money.To få virksomheden tilbage til sin herlighed dage, mændene bag den blå oval logo udtænkt måder at øge produktiviteten i en mindre mængde tid. Det er meget gerne, hvad Henry Ford gjorde tilbage i 1913, da han perfektioneret samlebåndet teknik, der derefter havde sat dette selskab på toppen af ​​alle andre konkurrence. I dag er computerstøttet design er ansat i virksomheden til at skære ikke kun den nødvendige tid til at producere køretøjer, men også omkostninger, der tidligere er afholdt af hjælp ler modeller og opbygning af prototyper. For også at mindske antallet af ændringer til bilen, dens motor og i det væsentlige, nu er alle Ford dele, designerne af virksomheden gør en masse forskning om, hvad der præcist folk, kunder og markedet ønsker, før du starter på en bil. Det er et positivt skridt fremad med hensyn til tids-og omkostningsbesparelser. I modsætning til før, først Virksomheden bygger en bil og spørger kunder, hvordan de kan lide hver del af bilen, fra forlygterne til tailpipe.But den ene ting, de har gjort, som kan have gamle Henry vender i hans grave er downsizing hvide krave medarbejdere. Op til 36 procent af selskabets lønmodtagere er nu enten pensioneret tidligt eller har mistet arbejdspladser i løbet af opkøb. Dette er gjort for at redde virksomheden fra yderligere udgifter. Selvom selskabet nu står over for sin største krise endnu, blev bestyrelsesformand Bill Ford citeret for at sige "konkurs er ikke en mulighed." Og ved den måde, tingene går især frigivelsen af ​​to lovende pickups fra selskabet, F-250 og F-450, og have Ford Fusion som basis for alle fremtidige biler skal være fremstillet, er det selskab, for nu sikkert gøre det bedste ud af krisen og er på nippet til at vinde denne episke kamp
Af:. Correy Putton
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17134.html