Automobilemag.com opregner 5 af de biler, der kan ses på markedet i 2010 og videre frem. Disse er BMW Z8, BMW X1, BMW LC5 CLS Fighter, Audi 1, og Honda FCX. BMW vil genoplive Z8 roadster i sin 2010 model. Denne 650Ci konvertible vil spænde fra $ 90.000 til-$ 125,000. Det vil blive drevet af en 400-plus-hk turbo version af BMW 4,4 liters V-8 parret med en ny dobbelt-kobling gearkasse. Andre motorer - større og mindre - kan finde vej under kølerhjelmen så godt. Den pint størrelse BMW X1 vil blive føjet til X5, den netop freshened X3, og en to-dørs X6 grund i 2008. Den kompakte SUV-markedet kan synes en usandsynlig sted for en præmie tysk marque, men BMW vil ikke være alene. Audi vil være der med Volkswagen Tiguan-afledte Q3, som vil Mercedes-Benz med sin GLK. Disse tre deler fælles karakteristika. Bortset fra det faktum, at de alle har vel-to-do kvindelige kunder, de også ønsker at gøre bilsæder højere at omgive deres køretøjer med masser af aktiv og passiv sikkerhed udstyr samt at eje en premium-produkt med en alsidig interiør . De er mindre interesserede i størrelse og højtydende motorer. De er også value-fokuseret, hvilket er grunden til X1 vil blive prissat omkring det samme som en indlæst Toyota RAV4.At omkring 170 inches lang, vil X1 kombinerer fodaftryk 1-serien og emballage, der svarer til X3. De store hjul og suspension kommer fra X3. Undervognen, gearsystem, og elektronikken vil blive taget fra den 1-serien. X1 er mere carlike DNA afspejles i dens mål vægt på 3400 pounds, væsentligt lysere end X3. X1 er hovedsageligt en fire-personers, men da den bagerste stole slide og fold, kan en valgfri femte sæde blive integreret. BMW kan tilbyde en vifte af åbne og se-gennem tag behandlinger. Faktisk er BMW klargøring en strakt version af den næste 6-serie, som vil funktionen fire døre og fire sæder under en coupe lignende tag. Til sin kredit, er BMW teamet tager en noget anderledes tilgang fra Mercedes-Benz. Den LC5 CLS Fighter vil blive set uden B-stolperne. I stedet vil den strukturelle integritet af kroppen blive understøttet af overlappende døre (de bageste dem altid lukket først og åbne sidst) plus forstærket karmene og sidepaneler. Alle sæder har integrerede sikkerhedsseler og side airbags. Den ovale lateral blænde og de tilsluttede dørbeklædninger er meningen, at hjælpe med at sprede sig energien i tilfælde af en sidekollision. Motoren lineup består af fire enheder: en 300 hk, 3,0-liters turboladet seks, en 400-hk, 4,4-liters twin-turbo V-8, en M version, drevet af en 550-hk, 5,5-liters V-10 og en 3,0-liters twin-turbo sekscylindrede diesel.Transmission tilbud er at inkludere en konventionel seks-trins manuel og to automatik, hvor den ene er en dobbelt-kobling design. Begge automatikken vil indeholde syv hastigheder og valgfri paddle-shift. Gearvælgeren er en joystick med to parallelle skift tilstande: svirp det til venstre, og du er i manual svirp til højre, og du er i automatisk. Trykke på en knap på toppen af ​​håndtaget i indgreb parken. Bil entusiaster vil også se nye elektro hydrauliske bremser, aktiv styring, og hjul varierer i størrelse fra 18 til 20 inches. Det er endnu ikke klart, om den nye ankomst vil være en del af 6-serien familie, eller om BMW hellere ville lancere det som en 7-serie coupe. Enten måde, bilen forventes at nå showrooms i 2011, kort efter den næste 6-serie coupe /cabriolet - og tilfældigvis omkring samme tid som den anden generation Mercedes-Benz CLS, bilen der startede det hele. Audi vil lancere sin A1 minicompact. Det vil være mindre end A3 indgang der understreger ydeevne over økonomi. I modsætning til de ophørende europæisk marked A2, vil A1 være en to-dørs luge. En S1 udgave vil sandsynligvis bruge en 240-hk, 2,0-liters turbo, en mindre potent turbo fire ville tænde for basen bilen. Endelig Hondas nyeste take på brændselsceller er den FCX ​​koncept. Selv om dens ultra-cab-forward krop ser dramatisk lang, lav og bred, på 186 inches (15,5 fod) længde overalt FCX er faktisk kortere end Acura RL. Den er udstyret med et kompakt, Honda udviklede brændselscelle-stak i midten af ​​bilen med to brint tanke i den bageste. Stakken er meget mindre end det, der nu teknologisk muligt, men Honda siger, at det viser "vores drøm." Romanen fire-hjulstrækket system har en forside 80-kW elmotor med to i-hjul, 25-kw motorer på bagud. Kabinen har en blanding af traditionelle japanske materialer, såsom et trægulv, plus de nyeste dimser. Instrumentbrættet stiger op mod driveren som hastigheden øges, hvilket er angiveligt at holde førerens attention.If du ønsker at kende deres luftfiltre, webstedet på K & N Filtre kan hjælpe dig
Af:. Hannah Racey
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17105.html