Det er en god nyhed, at udstødningssystemet af en motor fungerer godt ved at udspyr røggasser for at hive mere magt til køretøjet. Men disse emissioner er meget skadelige for miljøet. Forurenende stoffer som kulbrinter, kulilte, kuldioxid, nitrogenoxider, svovldioxid, fosfor, bly og andre farlige elementer, der vil helt sikkert forårsage luftforurening eller endda drivhuseffekt. Emission dele er produkter af innovation med en målsætning om at kontrollere disse skadelige emissioner og irriterende udstødningsgasser fra motorer i køretøjer. Og disse skadelige stoffer omdannes til ikke så skadelige for ikke at udgøre yderligere skader på miljøet. Teknologiske fremskridt i auto branchen har spillet afgørende roller i at hjælpe reducere emissionen af ​​disse skadelige stoffer. Computer-enheder er blevet tilføjet til tændingssystemer til motoren til at overvåge og justere sig selv continuously.As motoren brænder brændstof under forbrændingsprocessen og udspyr røggasser, emission dele spiller en afgørende rolle for at sikre en ren udsendes rest. En vigtig emission del er iltsensoren. Monteret nær udstødningsmanifold, iltsensoren måler mængden af ​​ilt indeholdt i gasserne forlader cylindrene. Det ville derefter sende et signal til en mikroprocessor, hvilket ville analysere læsning og drive en brændstofblanding eller luftblanding anordning til at skabe den rette luft /brændstofforhold. Denne vigtige information bestemmer, hvor meget brændstof vil blive injiceret ind i cylindrene. Hvis det bliver defekt, vil den indbyggede computer af et køretøj ikke være i stand til præcist at måle udstødningen indhold, og som standard, vil injicere for meget brændstof i stedet for lidt, fordi ikke nok brændstof kan beskadige motoren. En anden vigtig emission del er katalysatoren. En integreret del af udstødningssystemet, katalysator (cat-con). Dets vigtigste funktion er at behandle de skadelige gasser, før du forlader bilen. Således reducerer dette en betydelig mængde forurening. PCV ventil vandlås blowby dampe fra krumtaphuset i indsugningsmanifold så dampene ikke slipper ud i atmosfæren. En af de gavnlige virkninger af PCV, foruden at fjerne blowby emissioner, er, at det trækker fugt ud af krumtaphuset at forlænge olie levetid. Fugt kan danne syre og slam, som kan forårsage store skader på motoren. Så hvis PCV ventil eller slange stik op, kan en hurtig fugt oprustning og olie opdeling resultere. Den udstødningsgas (EGR) ventil anvendes til at have nogle udstødningsgasser tilbage ind i cylindrene for at mindske forbrændingstemperaturen. Denne ventil åbner en lille passage mellem indtagelse og udstødningsmanifolder. Når porteret vakuum påføres EGR-ventil mellemgulvet, åbner ventilen tillader indtagelse vakuum at sifon udstødningsgas ind i indsugningsmanifolden. Dette har samme virkning som et vakuum lækage, så EGR anvendes kun, når motoren er varm og kører over tomgang. En termostat inde i luftrenseren styrer vakuum til en ventil i luftfilterindtaget. Når motoren er kold, termostaten passerer vakuum til reguleringsventilen, som lukker en klap til udendørs luft tillader opvarmet luft at blive trukket ind i luftfiltret. Da motoren varmes op, termostaten begynder at udlufte, muliggør styring døren åbne til det fri. Således termostat og luftmængdestyring dør er i stand til at opretholde en mere ensartet indkommende luft temperatur. Med den tilstrømning af teknologi, har bilindustrien blevet mere bevidste i at bidrage til renere emissioner og bidrage til at mindske den forværrede betingelser for miljøet som følge af mange former for forureninger, specielt luft. Ikke kun som sådan, vil det yderligere at forbedre motorens ydeevne og samtidig spare på brændstof kilometertal
Af:. Roger Craigston
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17041.html