Volkswagen kan ikke lide huller i sit sortiment, så hvis det har en, kan du vædde på, at den vil fylde det i. Bare tage for eksempel Golf. Den bilproducent nøjedes ikke bare ved at have tre og fem-dørs Golfs såsom Golf-baserede Touran, en kommende Golf Estate og Golf-baserede Tiguan 4x4. Den tyske bilproducent ikke stoppe der, men fortsatte indtil den var i stand til at lancere sin CrossGolf.The CrossGolf får "Plus", som er baseret på en anden niche variant og en livsstil model, der besvarer de behov, købere, der ønsker at fancy udseende en off-roader, men ikke dens mudder tilslutte ability.The CrossGolf blev bygget af Volkswagen til at konkurrere med andre sektorer spænder biler som Dodge Caliber og Nissan Qashqai. Den CrossGolf er en cross race af MPV og SUV. Det blev givet chunky kofangere af plastik all-round, en pæn sølv luftindtag foran, omkranset af tågelygter og sølv tagrælinger, der er føjet til Plus 'kedelig form til kvikke tingene op. Køretøjet er også givet en 20mm stigning i kørehøjde. Dens 17-tommer aluminiumsfælge runder op den sporty, off-roader ser, at det projects.The interiør giver en kontrast til farverne i resten af ​​kabinen. De lufthuller og pedaler får sølv færdig. Det har også en tre-egede læderrat plus en skjul manchet og trim på gearstang. Med hensyn til funktionalitet er det lige så godt som enhver almindelig Golf Plus med masser af headroom, når du sidder. Dens glidende bageste bænk giver også nogle nyttige alsidighed. Desværre på grund af den ekstra kørehøjde tilføjet til CrossGolf det er ikke så hurtig som golf eller endda en Plus. Suspensionen set-up er også helt fast nok til at styre kroppens roll forårsaget af køretøjets højere tyngdepunkt. En anden kommentar til CrossGolf er i form af kørekomfort, især på ru overflader eller hullede bygader, det er ikke meget komfortable. Men i fairness til dette køretøj dets styring er meget præcis hjulpet af ordentlige bremser og se bort fra de negativer, kan det konkluderes, at den samlede køreoplevelse er alright.In form af off-roading det vil være begrænset til græsklædte baner, da der ikke er nogen fire-hjulet -drive syste, at trække bilen, hvis det nogensinde kom ind i en klæbrig situation. Den CrossGolf er langt velegnet på bane end på blødere underlag. Den CrossGolf tilbydes i tre velkendte Volkswagen motorer: Den 100bhp 1,6-liters benzin eller 104bhp 1,9 og 138 hk 2,0 diesel muligheder. Tilføj til det en 138bhpversionof firmaets nye turboladede og trykladning 1,4 liters TSI-enheden. Leverer en revving 220nm drejningsmoment føles det nøjagtig det samme som en dyb overkrop diesel ved lave omdrejningstal. Og som turboladeren problemfrit overtager over 3.000 rpm er der endnu mere punch for overhaling. Og selvfølgelig, da det er fra Volkswagen det vil blive hooked op med fremragende twin-kobling DSG semi-automatisk gearkasse. Det er også udstyret med top-of-the-line auto dele gerne Volkswagen kold luft indtag plus sikkerhedsmæssige funktioner, der omfatter nye ESP stabilitetskontrol, der giver counter styring hvis nogensinde bilen registrerer, at det kommer til at skride, seks airbags og et bremseassistent. Den tyske bilproducent overvejer stadig, om at bringe CrossGolf til Storbritannien. Hvis der i tilfælde af det nå de amerikanske kyster, det vil have en basispris på £ 16.500, som er omkring £ 1500 højere end den tilsvarende Golf Plus
Af:. Natalie Anderson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17007.html