The North American International Auto Show (NAIAS), et paradis af fænomenale begreber og de producerede køretøjer, funklede smukt som ingen anden automotive begivenhed. Showet er kendt for sin evne til at opfylde cravings af bilen aficionados i enhver henseende. Senest har det tilbudt en bemærkelsesværdig fest af bilindustrien teknologi. Og blandt de indførte køretøjer, syntes den elektrificerende appel af Chevrolet Volt at stjæle show.Bob Lutz, GM næstformand, fremviste Chevrolet Volt koncept bil - den såkaldte serie hybrid. Batterierne i bilen gøre alt arbejdet i at give magt og benzinmotor blot bruges til at oplade dem. Dagen var overskyet dog og trods vejret, kom der nogle 7.000 journalister til at vidne de seneste afsløringer i auto industry.The sprudlende fest af biler omfatter Audi, BMW og Volkswagen bemærkelsesværdige lineup. Mercedes-Benz også stolt sit BlueTec system, der reducerer skadelige dieselmotor emissioner. Ved næste år, vil de bilproducenter tilbyde "50-state" dieselmotorer, der opfylder de strenge grænser for stater, herunder California.But ifølge kritikere og entusiaster, det bedste måltid var Chevrolet Volt. GM meddelte sin plan om at bygge biler, der accepterer en ny form for hybrid elektriske drev. Disse biler er forventes at blive frigivet i 2010. At tilbyde et smugkig på hvad der skal komme, GM trak forsiden af ​​Volt konceptbil, den første serielle hybrid koncept fra automaker. Volt motor har ingen forbindelse til hjulene. I stedet viser det sig en generator, der oplader batterier, batterierne magt en motor, og motoren kører bilen. Henhold til automaker, er bilen manipuleret til at gå omkring 64 kilometer på en enkelt opladning, og det er nok til at dække mange bilisters daglige behov uden nogensinde at engagere den lille 1,0-liters motor til at være i brug. Denne motor eneste formål er at tjene som hvad GM kalder en "range extender". Normalt ville bilen genoplade på væg strøm deraf udtrykket "plug-in hybrid." The 64-km rækkevidde af bilerne gjorde det adskiller sig fra andre krydsninger . Sidstnævnte kører hovedsagelig på benzin eller med en stor hjælp fra elektricitet. Desuden er de kun kan køre på ren elektrisk strøm i løbet af få minutter. Dette er fordi de er afhængige af nikkel-metalhydrid-batterier. De er designet til høj spidseffekt snarere end til yderste energilagring. Chevrolet Volt, på den anden side, er udviklet til lithium-ion-batterier, som er disse batterier, der anvendes i laptops.To gøre bilen kommercielt tilgængelige, GM har brug for automotive-styrke lithium-ion-batterier. Forskellige virksomheder arbejder på design og tester dem. Men biler, sammenlignet med bærbare computere og mobiltelefoner, er mere krævende. Bærbare computere og mobiltelefoner ikke behøver at overleve 64-km sidekollision eller arbejder i temperaturer fra 30 ° C til 249 ° C (-22 ° F til 480 ° F) eller under kraftige støvstorme. Værste, batterier til Chevrolet Volt nødt til at vare 10 years.GM tidligere rapporteret sin aftale med 2 batteri grupper til at gøre begrebet en levedygtig kommerciel bil. Det har også annonceret sin plan om at designe små biler starter omkring 2010 til at levere den gearsystem arkitektur Volt.The Ford Motor Corp har også afsløret en seriel koncept kaldet Airstream på Detroit Auto Show. Forskellen ligger på Ballard brint brændselscelle i stedet for en motor og en generator som en range extender. Bilen er udstyret med asymmetriske vinduer og hele kroppen side, der løfter op. Et slående træk ved konceptbilen er den moderne lava lampe med beroligende flamme billeder på den cirkulære LCD. Volvo Fords sikkerheds telt, er at øge sit ry med introduktionen af ​​Volvo XC60, en lille sport utility køretøj, der er udstyret med en anti-kollision system kaldet Citysense. Sidstnævnte er planlagt til at blive tilbudt inden for et par år. Citysense bruger optisk radar til at overvåge hastigheden af ​​bilen foran det. Det vil bruge "pretension" Volvo bremser for at forhindre påvirkninger ved hastigheder op til 30 kilometer i timen
Af:. Glady Reign
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16988.html