Det er fantastisk at se, hvor mange bilproducenter er ved at miste penge, blot fordi de har undladt at forstå den meget grundlæggende ting om deres købere-og det er selve grunden til folk køber biler. Der er to topledere for General Motors, der har spildt flere hundrede milliarder dollars, fordi de har undladt at forstå, hvad deres kunder har brug for. Så hvorfor gør folk købe biler? Det er en kendsgerning, at købe og eje en bil er ret dyrt. Den gennemsnitlige pris for en ny bil sortiment er mere eller mindre $ 30,000 ganske dyrt for den gennemsnitlige Joe med en gennemsnitlig løn. Men hvorfor folk stadig insisterer på at købe en? Der er forskellige grunde til, at folk vælger at købe en bil, men frem for alt er det på grund af den bekvemmelighed faktor stammer fra eje en. Med en bil de sædvanlige en time forbruges i pendling til arbejde er skåret siger til 30 minutter. Plus, for forældre med børn, der tager dem i skole bliver en enkelt sag. Traveling siger fra New York til Los Angeles og tilbage er også nemt at bruge en bil. Den lange liste over fordele i at eje en bil, er endeløs. Så hvad er det punkt, jeg forsøger at udlede her: folk køber biler på grund af de fordele, de får fra køretøjerne. Når bilproducenter forsøger at trække de ting, at et køretøj kan gøre de har tendens til at mindske dens værdi for dem. Toyota Prius for eksempel er en vellykket form for hybrid, fordi det giver kunderne med fordele, der forventes af det. Selvom det ikke er virkelig hurtig, men hvem bekymrer det ikke skal bruges til kapsejlads alligevel. Det vigtige er dens hurtige nok til at få folk til steder, de ønsker at gå til. Det har et rimeligt udvalg, og kan medføre en rimelig belastning for en lille bil. Dens faktisk prissat højt --- $ 26,000 eller deromkring, men dens høje brændstoføkonomi og unikke form gør det til en rullende tavlen for Toyota. Dens ikke kun amerikanske auto folk, der ikke forstår selv de ledere Daimler i Tyskland har savnet hele pointen med Smart. Dette køretøj koster Daimler 5000 millioner dollar eller deromkring tab. Selv om det er rigtigt, at Smart er sød, men lad os ikke glemme det faktum, at meget få købere overveje cuteness som et kriterium i at vælge en bil, medmindre naturligvis dit navn er Paris Hilton. Smart som jeg troede uhensigtsmæssigt opkaldt kan sæde kun to personer og tilbyder ikke plads til last. Det er også meget langsom. Du ville ikke ønsker at køre det på nogen afstand, medmindre du har noget andet at gøre med din tid. Og åh, hvis du tænker på at køre det til at sige Paris til Rivieraen eller endda på Europas motorveje du vil kun blive frustreret. Men i fairness til Smart er det meget let at parkere desværre parkering er den mindste bekymring for købere, undtagen i to byer, Paris og Rom. Og på grund af sin pris, ville europæerne nok vælge at købe en lille bil som Volkswagen Polo i stedet. Dette køretøj er udstyret med top-of-the-line auto dele såsom Volkswagen aksel og kan rumme fire passagerer plus foderstoffer. Volkswagen Polo er også en stor bil til at rejse hvor som helst du ønsker at gå. Så hvorfor ikke har DaimlerChrysler stoppet produktionen af ​​Smart som General Motors og Toyota har dræbt deres produktion af elbiler? Spekulationer har det, at det handler om politik. Det siges, at dræbe produktionen af ​​Smart ville genere Daimler bestyrelse, godkendt projektet, og også det tyske kontor også. Det er fordi Smart planten er i Frankrig og stoppe produktionen ville betyde tyskerne fyring franskmænd i en høj arbejdsløshed område. Det er ikke god til at holde udenlandske relationer. Betyder dette, at General Motors nyeste elbil koncept plug-in Volt er dødsdømt? Officielt endnu ikke på grund af den meget indlysende grund --- det er stadig et koncept, og derfor er det ikke eksisterer endnu. Den Volt som forklaret af General Motors vil køre på lithium-ion batterier og hidtil disse er ikke-eksisterende endnu. Når de kommer, General Motors siger, at området problemet vil blive løst med en lille benzin motor, der angiveligt vil genoplade batterierne, når de svækkes. Da alt er et koncept der er denne mulighed for det til at virke og godt ikke fungerer. Men vi bare nødt til at vente på det. General Motors har endnu ikke udgivet nogen erklæring om, hvor meget Volt vil koste. Mindst opkøb offentlige vil have noget at se frem til. Det er naturligvis afhænger af, om offentligheden finder det værd at deres tid. Og endelig er det meget vigtigt for vores bilproducenter at tænke, at hvis de ønsker for kunderne at værdsætter deres bil, de har brug for at øge sin funktionalitet og ikke kun til stede køretøjer i en smuk pakke at vække kunder, som senere vil kun blive glemt.
Af: Natalie Anderson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16965.html