Salget er nede, så er lønsomheden. Ingen tvivl om, er den automotive verden sporing på en stenet og ujævn terræn, og det har fået den fjerneste idé om, hvornår den elendighed ville ende. Bilproducenter oplever næsten uophørlige salg dødvandet og indenlandske forhandlere er mere presset end før. Desuden siges det, at dette år ikke vil være nemmere for dem inde i branchen. Kritikere siger, at erhvervslivet vil blive værre, før det bliver better.Earlier, forhandlere i USA mødtes med branchens ledere i Las Vegas på deres årlige konference. Forhandlere opfordrede Detroits bilproducenter til at gøre det bedre marketingkampagner og producere flere hot-selling køretøjer. Men de er også foregribe, at på trods af forbedrede auto-kampagner, vil nogle af dem ikke længere være omkring et par år fra nu. "Folk i chok," sagde Bill Keith, der ejer to New Jersey auto forhandlere. "Du har været i denne branche hele dit liv, og det har altid været en bestemt måde. Jeg tror nogle mennesker er stadig håber på næste uges specielle ting at komme med. Og jeg tror ikke, det kommer til at ske." General Motors Corp, Ford Motor Co og Chrysler Group er i massive omstruktureringsprogrammer. Disse bilproducenter tidligere bebudet, at de har brug for færre forhandlere på grund af sin reduceret salg. I de sidste 15 år, faldt det samlede salg af disse Detroit bilproducenter med 15 procent, der falder til omkring 2,5 millioner køretøjer. Det er snarere en big deal på forhandlere, der bank på auto salg til omsætning. Ifølge JD Power and Associates Power Information Network, sælger den gennemsnitlige Chevrolet forhandler 583 biler om året. Ford-forhandlere sælger 631 biler om året i gennemsnit. Også Dodge forhandlere sælger 375 enheder i gennemsnit. Alle disse bilproducenter er kraftigt ned fra de foregående år. De eneste bilproducenter i godt lys er Toyota Motor Corp og Honda Motor Co, der solgte 1.685 og 1.289 køretøjer, respectively.Tough udenlandske bilproducenter, tillid til deres overlegenhed i bildele og tilbehør som EBC rotorer, Motorer, udstødning og andre bemærkelsesværdige funktioner solgt omkring halvdelen af ​​alle køretøjer i USA hvert år. Disse virksomheder har kun få forhandlere. Detroit bilproducenter 'forhandleraftale forhold til udenlandske bilproducenter er næsten 5-1. "De fleste forhandlere er i kontakt med den virkelighed, at der er for mange," siger Rod White, der arbejder som en automotive retail praksis leder for JD Power and Associates. "Det er bare et spørgsmål om, hvem der kommer til at lukke deres butik. Hver forhandler mener, de er de bedste." The stigende pres på forhandlerne fremgår mens nye strategier forventes at være hårdere på dem. Detroit bilproducenter nødt til at reducere dybe incitamenter, selv med risiko at miste en betydelig andel i auto marked. Færre incitamenter kan føre til bilproducenter får flere penge til de køretøjer, de sælger. Men for nogle forhandlere vil lavere incitamenter betyder lavere salg volumes.In en af ​​de seneste undersøgelser foretaget af UBS Securities har bilforhandlere som respondenter, Ford rangeret sidste blandt de 20 amerikanske mærker. "Det er dystre," siger Michelle Van Vorst, administrerende direktør for Ford forhandler Alliance. Hun sagde, at sådan har været kritisk over for selskabet. "Jeg har været med selskabet 27 år og aldrig set noget som dette," sagde hun adds.Cisco Codina, leder af marketing, salg og service for Ford i Nordamerika, sagde Ford vil fortsætte sin forhandler konsolidering indsats og det har afskaffet 126 forhandlere i overfyldte markeder. "Vi har været meget aggressive i vores planer om at reducere antallet af forhandlere." Tom lasorda, Chrysler CEO, sagde gør forhandlerne mere rentable vil være en af ​​virksomhedens vigtigste mål i år. "De er de eneste, der bringer indtægter, og jeg har fået at vende, at omkring, så de er rentable igen jeg svigtet dem, og jeg har tænkt mig at opbygge den tillid tilbage.."
Af: Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16919.html