Hvis du er en die-hard bil aficionado, kan du være en af ​​dem, der ser frem til at se nye koncepter og mærker. Du kunne også være en af ​​dem, der vil miste deres vej blandt de hundredvis af modeller vises i showrooms. Hvorfor? Fordi biler bliver mere og mere ens. Faktum synes at være forstørret disse dage, så meget, så langvejs fra, kunne udenlandske mærker forveksles som Detroit helt egen. Nogle er ligesom tveæggede tvillinger, så når du er i et showroom, være meget forsigtige. Du kan sidde på en forkert skærm area.Consider Nissan Altima coupe. Det ser meget ligesom Infiniti G35, og det er beregnet til at være et glimt af 2. generation af modellen. Selvom den tidligere sælger et tusind dollars mere. Det altima siges at være en fortsættelse af Nissan "bloodline" der er startet i 1957 med Bluebird. Coupe konkurrerer med Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda6, Mitsubishi Galant og Toyota Camry.The Honda Accord, en kompakt hatchback, også kunne forveksles med nogle Acura (Hondas opskalere mærke) modeller. Den forvirring over modeller fra den samme bil maker eksisterer i årtier nu. I virkeligheden er det en af ​​de bekymringer, der hjemsøger Detroit bilproducenter op til nutiden. Dette faktum har tvunget dem til at fremstille forskellige versioner af køretøjer til flere mærker. På den anden side er japanske bilproducenter bevare deres magre lineups. Men sidstnævnte øjeblikket ved at indføre nye modeller, der kan forårsage utilsigtede dobbelt takes.European bilproducenter som BMW er også ridning på hype. BMW fremstiller Mini Cooper og dets 1-serie biler er også konkurrerer i USA for lignende marked. Toyota og Lexus er også ridning på den tendens. Den automatiske tendens, ifølge analytikere, kaldes "brand bumpe." Det sker, når bilproducenter skubbe en brand eller navneskilt i en ny retning for at øge eller bremse den pris i håb om at tiltrække flere kunder og forbedre sin position i branchen. Normalt bilproducenter gennemføre den proces gradvist gerne indføre mere kraftfulde motorer og sofistikerede designs. "Du flytter bilen halvvejs ud af en brand slot og ind i et andet mærke slot," sagde David E. Davis, redaktør af Winding Road, en online bilblad. "Det har den virkning at flytte bilen op et niveau til det næste pris klasse eller den næste størrelse klassen." Fænomenet må ikke forveksles med "badge engineering." Sidstnævnte taler om at tage det samme køretøj og sælge det under ét eller mere navneskilte. Det kan medføre ændringer i auto dele og tilbehør såsom EBC redstuff eller brug en anden name.One god grund "brand bumpe" opstår, er på grund af den fortsatte udvikling af auto branchen. Marked skifter til effektive, stilfulde og kompakte biler, så de bilproducenter nødt til at underholde ændringer være givende i deres respektive segmenter. "Vi sidder i dysse," siger Wesley Brown, en industri analytiker med Iceology Incorporated, en marketing firma baseret i Westwood er Calif.Automakers siger, at ligheden Altima og G35 er så slående. Men Nissan embedsmænd insistere på, at der er klare forskelle mellem de mærker. "Der er en forskel i den måde de køretøjer føler, når du kører dem," sagde en Nissan talsmand, Fred Standish. "Det er meget vigtigt, at disse mærker være selvstændig og har karakteristiske identitet." Honda, på den anden side, sagde Virksomheden er ikke bekymret over den nye Honda coupe ramlede ind i Acura mærke. "Der er meget lidt, om noget, som deles mellem de mærker nu," sagde en Honda talsmand, Chuck Shifsky.BMW allerede har erfaring med at sælge 1-serien og Mini i Europa, siger Michael ganal, en BMW bestyrelsesmedlem i et interview sidste år. "Deres karakter er så forskellige, at de ikke overlapper hinanden," Mr. ganal sagde. Men BMW sælger ikke en hatchback enhed i USA, hvor sådanne biler har en billigere ry end sedans, bemærkede han
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16876.html