Enkeltpersoner køber brugte biler normalt undlader at inspicere de mest afgørende auto dele. Det gør dem skyldige i den automotive arvesynden. Uagtsomhed af købere kan føre til komplekse bil problemer på et senere tidspunkt. I virkeligheden kunne sådan forsømmelighed vende høj kvalitet olie i forgæves gasoline.Several hot-selling biler synes at have en øget fare for alvorlige mekaniske problemer. Dette er det meste af tiden, skyldes at forsømme de planlagte olieskift under bilens formative år. En af grundene, der udfordrer kvaliteten af ​​bilen er opbygningen af ​​slam. De tyktflydende tarlike indskud mindske eller slukke olie cirkulation. Det kan koste ejeren tusindvis af dollars til reparation eller replacements.Sludge er betegnelsen for fast affald og den tykke nedbrydning af olie som den forringes. Opbygningen udløses af fugt og forureninger, der bliver olie til gel. Som et resultat,. Friktion stigninger Til sidst, kan det forårsage overskydende slid eller værste - en stop-højre nu fiasko. Eksperter siger, at der ikke er nogen idiotsikker teknik til at sikre bilejere en problemfri tilbøjelige køretøj at beskytte sig selv. Hertil kommer, at hvis der er en problemfri involverer slam kan automaker afvise garantikrav over køretøjet, fordi det er sandsynligvis vanskeligt at bevise, at tidligere ejere forsømt olie vedligeholdelse forventes af them.Oil slam sker normalt ved temperaturer lavere end 100 grader Celsius. Det kunne være en vigtig bidragyder til de store motorproblemer. Som en kendsgerning, kan slam nødvendiggøre en rettidig motorudskiftning. Sene modeller af stempelmotorer fra flere fabrikanter har oplevet svigt på grund af olieslam forurening. Svigt ske, når motorolie passager er tilstoppet med slam. Så selv om olie er af høj kvalitet, vil det være omsonst. Det værste, at det kunne gøre, er at skade hele motoren meget til ejerens ulempe. Olieslam har ført til flere auto katastrofer. I bilens historie, havde 3,3 millioner motorer fra Toyota, 430.000 fra Saab, 426.000 fra Volkswagen og ukendte numre fra Chrysler, Dodge og Audi sådanne problemer. Disse fejl kræver skifte til syntetisk olie, inspektion og endda motorudskiftning. "Chrysler har en alvorlig slam problem med 2,7-liters V-6 motor, der bruges på nogle af sine Concorde og Sebrings og også på nogle Dodge Intrepids og Stratus i 1998 -2002 model år, "sagde Clarence M. ditlow, administrerende direktør for Center for auto sikkerhed. Han tilføjede: "Centrets hjemmeside (autosafety.org) havde omkring 2.800 klager over fejl fra slam." Sam Locricchio, Chrysler talsmand sagde, "Centret blev overdriver problemet. Han sagde, at centret modtaget mange dublerede klager samt sager, hvor det ikke kunne dokumenteres, at køretøjet var blevet ordentligt vedligeholdt. "Dean Tomazic, direktør for performance og emissioner ved FEV Engine Technology, et konsulentfirma i Auburn Hills, Michigan sagde: "ejer af en brugt bil kunne samvittighedsfuldt skifte olie hver 3000 miles og stadig have et problem, hvis den tidligere ejer forsømt vedligeholdelsen. Motoren kan være så beskadiget, fra fortiden misbrug "Han tilføjede også, at en sådan" kunne evigt forårsage slam dannelse. "Brugte bilejere er ikke alene med nævnte dilemma. Tidligere indledte Jeff Meckstroth i New Orleans, en class-action retssag mod Toyota involverer slam problem. Meckstroth nye 1999 Lexus RX 300 sport wagon havde også et slam problem. Senere blev det regeret af en Better Business Bureau voldgiftsmand at bilen ordentligt blev fastholdt. Desværre Toyota nægtet der var et problem med engine.On derimod Consumer Reports Magazine rapporterede "problemet sats som afspejlet i vores pålidelighedsdata er meget lav." "Oil slam", ifølge en auto ekspert "er næsten ligesom tilstoppede arterier. Du ser godt ud på ydersiden, men du ved ikke, hvad der er på indersiden. "Hver auto dele tjene en afgørende rolle i bilens effektivitet. Derfor bør en ejer ikke kun koncentrere sig om bremser, EBC puder og lignende. Han skal kontrollere hver enkelt del skal sikres
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16875.html